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曹原发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto文远知行赴美IPO，通行证到手。最新消息，文远知行境外IPO的备案信息已经由中国证监会审核通过。文远知行，总部位于广州、最早一批在中国落地启动Robotaxi运营、拥有最大规模自动驾驶车队和落地产品线矩阵、之前已经吸金近15亿美元（约109.35亿元）、最新估值超过44亿美元（约320.78亿元）的自动驾驶明星独角兽。当然还有更出名的，知名脱口秀演员、“车间一枝花”赵晓卉就职公司。如今备...

曹原发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto比亚迪的最后一块颠覆燃油的技术拼图，发布了。沙漠能实现150米干拔冲坡，冰面起步时间缩短至0.25秒，泥泞山地5s就能脱困，17m长的凹凸崎岖路面，最快11s通过，45度极限爬坡更是能一气呵成。在比亚迪越野品牌方程豹的发布会上，上述一系列能力被一一展现。而这一系列能力背后的核心技术平台，正是全新发布的DMO超级混动越野平台。这也是继DMi、DMp之后，比亚迪“颠覆燃油”的最后一块技术...

曹原发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto比亚迪，刚刚入股一家人形机器人公司。这家公司正是前华为天才少年稚晖君的人形机器人创业项目，智元机器人。最新产品远征A1刚刚完成首秀，站得稳，能小跑，还可以进厂打工。这也是比亚迪首个公开的人形机器人布局举动。都说比亚迪的汽车工厂管理严格，现在……人类朋友们还是珍惜机会吧。比亚迪投资稚晖君最新消息，比亚迪入股了上海智元新创技术有限公司，也就是稚晖君的智元机器人所属...

随着汽车向电动化、智能化发展，其电子电气架构正从传统分布式架构向域集中式架构以及中央计算架构转变，汽车软件由面向信号的架构朝面向服务的软件架构升级。车用操作系统是汽车软件生态的重要基础，大力发展车用操作系统技术对保障我国智能汽车产业安全具有重要意义。基于此背景，本文对车用操作系统技术架构、典型产品以及发展现状进行了梳理，对比了国内外主流虚拟化技术产品、内核、中间件，并提出了车用操作系统发展趋势...

文章转载自公众号：智能汽车设计

为了解决商用车产品满足使用场景、使用群体和个性化需求，同时满足大规模生产制造这一难题，借鉴乘用车平台化理念，结合商用车产品属性，从产品策划源头开展平台化和模块化设计。以某商用车平台搭建为实例，重新定义商用车平台化概念，阐述商用车平台化和模块化设计意义和作用，建立商用车平台化搭建流程和方法，为商用车新产品开发和新平台搭建奠定基础。引言随着科技和经济快速发展，排放法规、安全法规日趋加严，商用车市场...

预期功能安全月SOTIF原文来自“中国智能网联汽车产业创新联盟”预期功能安全工作组授权。“中国智能网联汽车产业创新联盟”是由工信部指导，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会支持，既支撑政府决策、又服务行业发展的创新机构，旨在推动我国智能网联汽车产业和技术发展，是发挥跨产业、政产学研用协同创新的重要推动力量。联盟下辖的预期功能安全工作组，旨在促进预期功能安全发展，加速智能驾驶相关产品的快速落地与应用。汽...

译文为安全建立可信的档案：Waymo用于判定不存在不合理风险的方法（上）原文:BuildingaCredibleCaseforSafety:Waymo’sApproachfortheDeterminationofAbsenceofUnreasonableRisk翻译：林得志、卢萍译文审核：卢萍➡本文（约7500字，15钟阅读）多年来,Waymo在内部依靠一个既定的安全框架，该安全框架经过10+年的道路运营改进，并在Webbetal.(2020)中首次向外部世界展示，使Waymo在开发SAE4级自动驾驶系统（ADS）方面取得了行业领...

万达进军汽车领域最终还是以落幕收场。近日，天眼查APP信息显示，万达汽车科技服务有限公司发生多项工商变更，原股东大连万达退出，万达集团的65%股权由一汽红旗品牌最大的经销商泰岳集团接盘。一系列的工商变更之后，万达集团不再涉足汽车业务。这也表明，曾经力推万达高管换乘红旗的王健林，最终还是放弃了汽车业务。与恒大选择造车的路线不同，万达2021年入局选择的就是与一汽红旗合作，从汽车流通切入，一开始走的就是轻资...

4月11日，乘联会发布3月份车市销量，3月份，乘用车销量158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。13月份累计销量为426.2万辆，同比下滑13.4%。数据说明一件事：降价带动了消费市场的热情，但没能带得动行业增长。从3月份的销量来看，比亚迪以19.2万辆的成绩位居榜首，接下来上一汽大众、长安、吉利，上汽大众分居前五。销量分别为14.6万辆、9.3万辆、9万辆以及8.4万辆。数据变化的背后，透露出汽车市场正在发生的结构性变化：自...

每逢刚迈入新月份，获得好成绩的车企通常是迫不及待地公布上个月的战绩，在5月份也不例外。显然，经过一季度新能源市场的激战与强势竞争、降价与明争暗斗，4月份的新能源销量情况实际上出现了两极分化。毫无疑问，成绩最好的新能源车企依然是比亚迪，4月份销量为210295辆，再次突破20万辆，同比劲增98.3%，而在今年14月份，比亚迪共售出的新车有762371辆，同比增长94.3%，300万辆的年目标完成率为25.2%。其中，比亚迪王朝、海洋...

自动驾驶版的“ChatGPT”来了。4月11日，第八届HAOMOAIDAY举办。作为中国聚焦自动驾驶技术的盛会之一，这次AIDAY的行业关注度也很高。过去在这个会上，毫末智行都会发布最新的一些自动驾驶行业技术动向，比如2021年9月发布的数据智能系统，去年4月份举行AIDAY上发布毫末城市NOH，发布毫末小魔驼2.0等。今年的AIDAY，有一些特别。2月17日，毫末智行宣布自动驾驶认知大模升级为DriveGPT，并表示将在AIDAY上公布进展。DriveGPT的发...

汽车电子电气架构江湖分裂。作者朱世耘3月，汽车的每个链条环节都忙得“脚不沾地”。3月12号，恩智浦两位负责汽车业务的执行副总裁时隔三年终于再次来到中国。第二天早上见过中国媒体后，便开始马不停蹄地“环华飞行”。作为车用半导体的头部供应商，恩智浦的优势地位不仅在于技术，也在于其服务客户之多之深之广。两位汽车负责人高密度的中国行程恰好成为中国“软件定义汽车”规模化量产落地的一个缩影。通过恩智浦的观察和分...

亿咖通需要一场完美的胜利。作者肖莹3月24日晚，亿咖通气势如虹，一口气发布了四款计算平台产品。其中三款都搭载了芯擎科技自研的座舱芯片龍鷹一号，它与高通8155一样，也是7nm制程。这次发布是一场亿咖通实力的全面展示，一方面，意味着亿咖通要在座舱领域真正大展拳脚，推出在性能上足以抗衡高通的座舱平台；另一方面，也勾勒出亿咖通后续的产品图谱，展现其对未来技术趋势的思考。成立六年来，围绕亿咖通的声音，有赞扬也有...

文章转载自公众号：EDC电驱未来

文章转载自公众号：EDC电驱未来

HEV系统有两种基本几何形状：并行和串联。并联系统示意图串联系统示意图​内燃发动机在高速公路上行驶时效率最高，因此仅在高速公路行驶中使用。但是，这在停走交通方面效率很低。电动机很快会在长时间的高速公路行驶中耗尽其电池，但是可以通过城市交通高效驾驶车辆，而不会排放到城市大气中。当然，当ICE和电动机同时工作时（如车辆在加速时），这两者之间会有一些驾驶模式。通过驱动机构的动力流取决于系统的布置和几个离合...

在软件定义汽车趋势下，一方面”快速交付”、“OTA”已成为行业的共识；另一方面“交付质量”虽可适度下降但仍要有底线；这两者的冲突已超出了传统的ASPICE研发流程体系的能力范围，“敏捷开发”是否可以解决这一切呢？这两者是否可以，或者如何结合呢？软件研发体系的挑战与思考1.挑战与痛点最近在公司内部做了个小的调查，大家对于软件开发过程的痛点还是不少的。以下是一个从“管理层”视角来看的“痛点”，以及相应的原因。...

硬件和软件的无缝集成将使汽车超越手机或电脑，成为最终的移动终端。为了充分挖掘汽车的潜力，戴姆勒和大众等汽车制造商已明确决定自主构建和开发车辆操作系统。软件驱动的车辆架构在中长期将成为所有新车项目的起点。通过将汽车与云和物联网（IoT）相结合，未来的软件架构将在车辆层面拥有一个通用的硬件层，在软件层面拥有一个通用的中间件层，以及一个能够以可扩展的方式添加不同功能的操作系统。为了维持未来的盈利能力，汽...