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储能赛道，进入关键期。“今年是储能‘元年’”，这是光伏龙头企业创维光伏总经理马龙，近日接受媒体采访时给出的结论。而美克生能源负责人则表示：“万亿级储能大赛道才刚刚开始。近三年是储能市场的战略窗口期，谁跑得快、跑得好，就能在未来的储能市场占有一席之地。”不仅企业家发表看好储能的言论，电力部门也对储能的重要性进行了表态。据《经济日报》，电力规划设计总院院长杜忠明表示，新型储能是构建新型电力系统的关...

此前，很多研究机构认为，2023年将会是“钠电池量产元年”，甚至认为钠电池是“锂电池的平替”，将逐步取代锂电池。直到2023年3月，“锂电池”概念还一片火热资本市场亦对钠电池十分关注。统计显示，过去的2022年，钠电池板块共有13只个股涨幅为正，其中涨幅超过20%的有7家。钠电池牛股传艺科技曾在2022年下半年，即6月23日至12月5日，从不到12元涨至54元，涨幅达350%。如今，2023年已过半，“钠电池量产元年”的说法，似乎并不...

近期发生的特斯拉数据泄露事件，再一次将智能网联汽车数据安全问题暴露在世人面前。5月26日，荷兰数据监管机构表示，特斯拉可能存在数据保护漏洞。而据德国媒体相关报道，这些泄漏文件包含超过10万名前任和现任员工姓名的表格，甚至包括马斯克的社保号码，以及私人电子邮件地址、电话号码、员工工资、客户银行详细信息和生产机密信息。特斯拉数据泄密报道截图不止特斯拉，就在半年前，蔚来也发生数据泄露事件。2022年12月11日，...

近年来，我国的汽车产业，尤其是新能源汽车产业发展非常迅猛，产销量连续8年全球第一。而这一切，都离不开汽车芯片产业链的支撑。目前，汽车芯片产业占汽车产业链的比重达30%左右。芯片，对于汽车产业来说，重要性不言而喻。疫情期间，汽车芯片的断供，就给行业带来了深刻影响。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟曾在2022年底表示：“三年的芯片短缺使全球汽车的产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆。”当时，张永伟...

作者：糊涂振出品：汽车电子与软件SPI概念SPI（SerialPeripheralinterface,串行外设接口）是微处理控制单元(MCU)和外围IC（如传感器、ADC、DAC、驱动芯片和外部存储设备等）之间进行通信的同步串行端口，其通信速率一般可以从几千bps到几百Mbps甚至更高,具体的SPI通信速率取决于主设备和从设备的规格和性能，以及他们之间的协商和支持能力。Source：AnIntroductiontoSPICommunicationsProtocolSPI是一种全双工，同步，主从式接...

AURIX家族产品AURIX是英飞凌推出的专用于满足汽车安全性与动力总成要求的车用多核单片机，堪称安全与性能的完美统一。采用多达六颗独立32位Tircore处理内核的多核架构，广泛应用与汽车电子领域。具有兼容性好、可扩展性强；操作简单；系统开发成本低等特点。是汽车电子行业中的标杆性能。下图为AURIX产品的应用领域。图AURIX产品的应用领域AURIX多核架构采用通过ISO26262认证的流程开发和设计，满足当今最高汽车安全完整性等级A...

作者：窦明佳出品：汽车电子与软件前言目前随着智能汽车的发展，电子电气架构EEA被广泛关注，但是大家的讨论点大多是在乘用车领域，关注的是传统乘用车大厂以及互联网新势力最新的电子电气架构布局，鲜有讨论商用车电子电气架构的，本文我们就一起来讨论和思考下智能网联背景下的智能重卡电子电气架构发展趋势。重卡市场发展趋势在讨论电子电气架构的发展趋势之前，我们先讨论下重卡3.0时代的市场趋势，这里源引罗兰贝格对全球...

作者：搞一下汽车电子出品：汽车电子与软件简介对于网络工程师来说，将以太网集成到自动驾驶应用的未来车载网络中是一项复杂的任务。这种复杂性是由于未来车载网络生态系统中通信设备和分布式功能的数量不断增加导致的。对时间和Safety至关重要的网络受到严格的实时限制。这就是为什么选择以太网物理层来处理现代车载网络中的大量ECU。因为在车载网络内部处理数据流时必须保证服务质量，所以音频视频桥接（AVB）及其增强版时间...

随着科技的迅猛发展，自动驾驶技术已经成为当今汽车行业的热点话题。在过去的几十年里，我们目睹了自动驾驶汽车从概念到现实的转变。如今，人们对于自动驾驶汽车的关注不仅仅停留在驾驶本身，还延伸到了车内的乘坐体验。智能座舱作为自动驾驶汽车的重要组成部分，为乘客提供了更加舒适、安全和便捷的出行体验。本文将探讨智能座舱在自动驾驶时代中的重要性以及它所带来的种种创新。智能座舱的定义与功能智能座舱是指在自动驾驶...

近日网上有传闻，上汽大众已经完全关停坐落于上海安亭的第一工厂。作为上汽大众成立之后落子的第一家工厂，在关停之前其主要负责生产大众品牌的Polo和斯柯达Fabia两款小车。在2022年7月，第一工厂就已经停止生产，部分设备被搬往仪征工厂。而在第一工厂关停之后，在上海安亭的第二和第三工厂也将启动合班，即从目前的两班合并为一班。销量乏力，让上汽大众产能空置率高企根据上汽大众的回复，相关的基地调整是为了满足整个电动...

近日，理想汽车公布了其5月份的销量。在刚刚过去的5月份，理想汽车共交付新车28,277辆，同比增长146%，登顶一众中国汽车新势力榜首，并将蔚来、小鹏这些公司远远甩在了身后。但和理想汽车在交付上的高歌猛进形成鲜明对比的是，理想汽车近日推送的OTA4.5.0的版本更新，在理想老车主中引发了不少的争议。主要是这次OTA推送，针对的是理想L系列的多款新车，而作为理想旗下第一款车型的理想ONE，则被排除在外。理想ONE的车主利益谁...

智能汽车界营销鬼才？谁是智能汽车界营销鬼才？今日过后，我鹏哥必须榜上有名！今天，小鹏汽车官宣林志颖成为小鹏G6品牌“智友”。小鹏汽车创始人何小鹏，转发相关视频并表示欢迎。"新鹏友，新体验，新旅程。"这也是林志颖自一年前发生特斯拉碰撞事故后，首次出任汽车产品代言。不得不说，作为和特斯拉打擂台的国产智能电车，小鹏汽车请林志颖做新品代言，操作实在6。看重故事，还是事故？话说，林志颖转投特斯拉竞争对手的怀抱...

邓思邈发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto连续两月欠薪后，这家新势力APP，也已经打不开了。页面内容全被清空，账号无法登录，且没有任何通告。甚至在最近，员工还被临时通知居家办公了，据说是因为交不起房租。一系列反常现象的背后，反映的是爱驰汽车，已身陷困境——而且是四面楚歌的困境。发不出工资，APP也打不开了爱驰汽车5月再度宣布延迟发放工资。在最新发给员工的邮件里，爱驰表示之所以不能按时发放工资，是因为“面...

邓思邈发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto无人配送创业一哥，L4级自动驾驶明星独角兽Nuro，也烧不动了。宣布大规模裁员，还叫停了无人车量产和商业落地。之前已经裁员过一次了，这是近期第二次，现在只剩800多人。Nuro，由复旦高材生、Waymo元老朱家俊创办的无人车公司。作为低速无人配送赛道的开创者、先行者，模式一度被广泛认可，谷歌、软银、丰田纷纷投资下注，累计吸金总额21.3亿美元，上一轮投后估值86亿美元（598亿人民...

曹原发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto国产智驾芯片，首次追平英伟达！鸿途™H30，物理算力256TOPS，略高于OrinX的254TOPS，芯片制程12nm，功耗35W，还是车规级，可量产。不用最先进制程工艺，自主量产芯片就已追上行业一流标准。怎么实现的？自研存算一体技术。鸿途™H30包含多个存算单元，既能存储数据也能处理数据，打破传统芯片性能瓶颈并提升能效比，实现大算力、低功耗、低成本。并且，鸿途™H30支持运行点云网络、BEV网...

文：郑开车谈擎说AI主编自动驾驶领域又一次出现了大量唱衰的声音，而这些声音的依据大都来源于近期的国外头部企业事件。背靠英特尔的全球辅助驾驶头部企业Mobileye，在去年12月时还宣称其IPO估值有望超过500亿美元；而仅仅不到一年的时间，Mobileye开盘价21美元，折合市值167亿美元；背靠福特和大众的自动驾驶企业Argo，一度估值高达70亿美元，近日正式宣布倒闭清算；紧随亚马逊，全球快递巨头联邦快递也关停了无人配送车项目…...

文：谈擎说AI作者：郑开车前不久的广州车展上，集度ROBO01正式亮相，其看点不只是首次曝光的车型外观，引起更大关注度的，其实是由百度Apollo研发的城市智能驾驶方案ANP3.0。事实上，城市智能驾驶的概念，已经由小鹏、华为等企业做了概念的普及，关注自动驾驶和新能源汽车的朋友已经不再陌生。去年，Robotaxi赛道资本遇冷，量产自动驾驶技术的角逐成为焦点，在去年三季度末进行了一场“真枪实弹”的预演。华为2022年9月于北汽极...

车载智能计算基础平台是汽车产业发展的重要基础和支撑重构下一代汽车电子产业链的关键纽带，安全问题至关重要。本文首先针对车载智能计算基础平台，从安全策略和系统设计两个层面进行功能安全分析；然后对平台的异构硬件、操作系统、开发工具链，分别研究提出功能安全要求；最后从流程、设计开发、测试验证三个层面，研究提出车载智能计算基础平台功能安全的评估框架。引言在智能化、网联化、电动化的背景下，汽车电子电气架构...

针对车载环境下有限的网络资源和大量用户需求之间的矛盾，提出了智能驱动的车载边缘计算网络架构，以实现网络资源的全面协同和智能管理。基于该架构，设计了任务卸载和服务缓存的联合优化机制，对用户任务卸载以及计算和缓存资源的调度进行了建模。鉴于车载网络的动态、随机和时变的特性，利用异步分布式强化学习算法，给出了最优的卸载决策和资源管理方案。实验结果表明，与其他算法相比，所提算法取得了明显的性能提升。1引言...

当SIL2LinuxMP项目三年前开始启动的时候，一些对safety没要求的系统已经开始构建并使用Linux了。工业界使用Linux主要是因为它强大的security能力以及对现代硬件无与伦比的支持。这两个要求对现代工业应用很重要，可以在多核CPU上使用Linux来满足。但是，是否存在基于Linux系统的safety论证和维护问题，依然是开放的。到目前为止，虽然还未实现基于Linux的系统的safety认证的最终目标，但对于基本组件(Linux，glibc，busybox)的...