随着汽车智能化、网联化水平提高,汽车座舱逐渐向以人机交互为核心、多屏联动的智能座舱发展。在芯片研发制造、虚拟化技术大力发展下,在一颗性能强大芯片上运行多个车载操作系统,同时驱动多个显示屏的“一芯多屏”智能座舱方案成为智能座舱的发展趋势。1前言随着汽车产业智能网联化进程的不断发展,消费者对于汽车的认识逐步从“代步的交通工具”向连接家和办公室的“第三空间”转变,汽车座舱作为空间承载体,愈加受到整车厂...
随着在5G通信技术和车联网技术的不断发展,汽车座舱正开始逐步走向电子化,智能化。汽车座舱作为驾驶员与车辆最重要的交互窗口,客户体验将不断增强,功能越来越完善。5G通信技术作为最新一代的蜂窝移动通信技术,具有高速率、少延迟、低能耗、大容量及等显著优点。在5G通信技术的加持下,汽车将摆脱“驾驶”这一单一场景,对车智能、对地智能、对人智能将不断完善和拓展,越来越智能化,成为“家居、娱乐、工作、社交”一体的...
前言当代汽车设计中,车联网和智能座舱成为提升用户用车体验的重要环节,而智能座舱域控制器就是保证用户用车体验的基础。传统的汽车设计中,仪表和娱乐系统为相互独立的两个系统,分别由位于驾驶员前方的仪表屏和位于仪表板中央的娱乐屏进行内容呈现。但是随着娱乐系统的内容越来越丰富,为了更好地在车辆行进中为用户提供更好的服务,需要将一些内容显示到仪表侧,才能保证驾驶员安全地使用,比如导航信息、来电信息等。另一...
1AUTOSAR介绍AUTOSAR采用模块化的分层软件设计,从软件架构视图角度可分为应用层、运行时环境和基础软件层,如图1所示。应用层由软件组件单元构成,包含与硬件无关的应用软件组件、传感器软件组件和执行器软件组件等。运行时环境为系统提供基础的通信服务,支持应用层软件组件之间的通信,以及应用层软件组件到下层基础软件层之间的通信,运行时环境将应用层软件与下层基础软件层分割开来。基础软件层主要提供基础软件服务、标...
本文节选自《车载SOA软件架构技术规范1.0》,该规范是由AUTOSEMO撰写的首个车载SOA软件架构技术规范,也是首个面向汽车行业SOA软件架构的理论体系。近期,AUTOSEMO将组织针对本规范的官方解读,有兴趣的朋友可以关注“AUTOSEMO”公众号,了解更多信息。本规范分三篇解读:1、车载SOA架构技术概述及技术规范现状(已发布)2、车载SOA软件架构设计规范(已发布)3、车载SOA软件服务设计规范(本篇)01车载SOA软件...
2023-02-08 15:05:48 262浏览 0点赞 0回复 0收藏
车汽车芯片是软件定义汽车的基础软件正在迅速重塑汽车行业:近年来,业内的四股颠覆浪潮——自动驾驶化、网联化、电动化、共享化——全都重度依赖软件。全行业的整车厂(OEM)、供应商和初创公司无不希望自己能在这条由软件驱动的新价值链上把握住主动权。因整车功能越来越复杂,软件定义汽车的时代,汽车的软件代码量和复杂度都在快速增长。高端汽车中的代码量其实远多于PC和智能手机操作系统,据某机构统计,常见智能手机操作...
2023-02-08 15:02:44 392浏览 0点赞 0回复 0收藏
概述ISOSAE21434是SAE和ISO共同制定的第一个全球性的汽车行业的网络安全标准,它全面规定了道路车辆及其部件和接口的网络安全要求,详细描述了如何根据网络安全问题实现网络安全管理目标。ISOSAE21434被看作一项业界共识,是目前网络安全方面监管和认证机构的重要参考文件。ISOSAE21434主要从15个方面对车辆的网络安全进行了阐述,其中57章从宏观上介绍车辆网络安全的总体要求:整体网络安全管理基于项目的网络安全管理持续网络...
2023-02-08 15:01:26 775浏览 0点赞 0回复 0收藏
整车热管理系统的发展历程长久以来传统燃油车都是汽车产业的主角,热管理系统也相对简单,主要包含空调系统和发动机系统的热管理。空调系统热管理可细分为乘员舱制冷和乘员舱制热。乘员舱制冷是由发动机带动压缩机,通过压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器形成的制冷剂回路,将经过蒸发器的空气降温后送入乘员舱,实现乘员舱制冷;乘员舱制热是利用发动机产生的废热加热冷却液后,通过冷却液回路,将经过暖风芯体的空气加热后送入...
2022-11-15 15:50:25 813浏览 0点赞 0回复 0收藏
在自动驾驶系统设计开发阶段,往往会遇到各种不同程度的问题,就目前而言,很多设计问题可能会带来一定的便利性,但也会产生一定的问题。本文将就其中几类典型的设计考量问题进行分析,意在为工程师设计过程提供必要的思路。行车记录仪复用前视的能与不能?随着先进的汽车配置逐步提升,除了推荐主被动安全功能的配备之外,世界各国的政府也积极透过新的安全科技配备来降低道路上发生意外的机率,先前欧盟就曾提出要在所有新出...
2022-11-15 15:43:35 501浏览 0点赞 0回复 0收藏
1、预期功能安全来源与现状传统电子电气领域问题,可通过功能安全解决。但随着自动驾驶技术的发展,加入了包括算法、图像识别等内容,仅保证自身无故障已经不足以满足自动驾驶对于安全的需求。由于自动驾驶系统本身的高度复杂性,导致了我们设计的功能本身就有局限性或缺陷,从而进一步导致安全事故的发生,预期功能安全试图解决的就是这些问题。预期功能安全就是在这样的背景下提出了。本文将重点讲解如何通过SOTIF标准更好的...
2022-11-15 15:40:58 539浏览 0点赞 0回复 0收藏