汽车开发者社区

NEWS上汽变速器历经百年积淀、深耕专业的精良传承，从桑塔纳时代到手动变速器市场化、从自动变速器小总成到双离合自动变速器到9AT高端自动变速器，走过了合作引进到自主创新的历程！企业转型破圈、技术创新的发展机遇，上汽变速器实现新老赛道并驱，新能源产品已具备具有市场领先优势的三合一电驱系统、纵置和横置混动系统、平行轴、行星系高速减速箱、单、双电机控制器等总成级、系统级、子系统级的全型谱驱传动产品。近年来，...

文章转载自公众号：EDC电驱未来

文章转载自公众号：EDC电驱未来

【摘要】随着车辆功能逐渐增多，用户需求不停更新，车辆软件需要快速迭代才能给用户更好的服务体验，更快的功能体验，真正满足千人千面的需求，从分布式EE架构转变为现在的中央计算加区域控制的架构，以SOA的形式实现软硬解耦，将更多的功能以原子服务的封装集中到车身控制器（BCM），根据动态配置进行不同服务的调用。本文从整车架构、BCM的功能定义、原子服务划分讲述BCM的原子服务设计。当下汽车行业正面临转型的革命，随着...

通信架构产业链1.通信架构产业链综述早期汽车采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系。每一路信号传递都需要一根电缆连接交换数据，导致每一个ECU都需要N个接口，有些ECU的接口数会是十几个甚至三十几个，形成庞大的布线系统。这引发了车辆空间占用、车重、成本、系统复杂度以及不稳定性等一系列问题。以CAN为代表的现代总线出现以后，硬线连接大大减少，有效降低了系统、零部件设计的复杂度和开发成本，驱使整车企业与零...

作者朱世耘编辑邱锴俊“我们要在欧洲建厂，在印度一定要成为头部企业。”上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德向《电动汽车观察家》表示。7月4日，上汽集团在例行海外业务沟通会上爆出“猛料”：随着今年在欧销量有望达到20万辆，上汽已经开始进行在欧洲建厂的选址筹备工作。这意味着，上汽或将成为首个在现代汽车工业发源地建厂生产、销售的中国车企。上汽并不是唯一一个想在欧洲建厂的中国车企。...

作者邱锴俊编辑邱锴俊60%的4S店在2022年亏损，比上次（调查）的43.1%大幅恶化；新能源品牌，也有66%的4S店亏损。6月27日，全国工商联汽车经销商商会秘书长邢海涛，在2023中国汽车流通行业大会上，发表了这一数据。2022年，新能源汽车销量增长接近1倍。“新能源增长这么好，但是为什么大家觉得日子这么难过？”全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇也提出了这一问题，并在流通行业大会第二天的新能源汽车...

前言本系列文章将以RTAOS为例详细介绍AUTOSAROS标准及概念，并分享实际使用的一些案例，本文为符合AUTOSAR标准的RTAOSEvent介绍。​​符合AUTOSAR标准的RTAOS功能简介​​​​符合AUTOSAR标准的RTAOSTask详解​​​​符合AUTOSAR标准的RTAOSInterrupts详解​​​​符合AUTOSAR标准的RTAOSResources详解​正文5.事件Event在AUTOSAROS系统中，事件用于向任务发送信号信息。本节解释事件是什么，如何配置它们以及如何在运行时使用...

0.SOMEIP简介SOMEIP(ScalableserviceOrientedMiddlewarEoverIP是一种车载以太网的通信协议，是BMW团队于2011年设计的，兼容AUTOSAR汽车软件架构，它依赖于以太网以及TCPIP协议。位于OSI7层模型的层4之上，是在传输层之上的应用通信协议。1.与传统的CAN汽车总线的区别1.1CAN的特点:1)以发送者的需求来实现通信过程；2)发送者信号变化或者发送周期到了，就会发送信号，不考虑接收者是否有需求。1.2SOMEIP的特点：1)接收方有需求时...

在第三届焉知智能电动汽车年会上，安霸半导体技术（上海）有限公司研发副总裁孙鲁毅以《CV72AQ如何赋能行泊一体》为主题，介绍了安霸全面覆盖车载视觉相关应用的车载芯片系列，并特别介绍了今年新推出的CV72AQ芯片在单芯片实现全时行泊一体方面的优势和应用。安霸车载芯片的发展历程CV72AQ是安霸今年推出的一款中算力5纳米车规芯片，在推出CV72AQ芯片之前，安霸已在车载视觉芯片领域耕耘多年。较早期的一些芯片，比如A12AQ很早...

全自动泊车仍然具有挑战性，尤其是在具有多个独立代理的动态环境中，不仅因为它涉及在狭小空间内的运动规划，而且因为自动驾驶车辆(AV)应该对周围的障碍物车辆(OV)做出智能反应。与在公路或高速公路上驾驶相比，泊车区域的车辆运动没有一套明确的规则可循，很大程度上取决于驾驶员的意图甚至技能水平。这些使得泊车环境预测具有较大的挑战性，因此，要想对整个自动泊车控制有一个好的控制水平，也需要有一个集成预测和规划的自...

对于汽车控制器的硬件设计来说，供电系统是非常重要的组成部分。本文主要介绍传感器、微控制器、执行器、通讯的供电。一.传感器供电汽车控制器会用到各种各样的传感器，这些传感器通常需要一个稳定和可靠的电源供应，以确保它们能够正常工作。供电电压的类型取决于传感器的类型和设计，以下是一些常见的汽车传感器供电电压类型：·5V：这是汽车电气系统中最常用的电压。许多传感器，比如温度传感器、压力传感器和位置传感器等，...

继互联网和智能手机之后，智能汽车正引领新一轮的科技创新和产业变革。汽车从传统的高度机电一体化的移动终端逐步演变为万物互联时代的超级智能体。值得注意的是，智能汽车并非单纯依靠硬件配置打造差异化竞争力，而是通过软件能力的构建以提升用户满意度、产品附加值和品牌美誉度，并最终改善企业经营水平。在软件定义汽车时代，智能汽车软件价值以及价值实现对于车企和供应商至关重要，是软件能力构建的关键考量。同时，车企...

导读自动驾驶赛道好比武林，不同研究方向就像几大门派，各家都在修炼一门基本武功，希望能够在各个级别的跨越中拔得头筹。如果能够获取一本真传绝技功法，无疑将有望在“凌绝顶”时刻成为一览众山小的存在。事实上，迄今为止，许多消费者仍对汽车自动驾驶不屑一顾，只因近年来自动驾驶事故在头条新闻中并不鲜见。对于整车厂来说，为了获得消费者的信任，需要从一开始就集成正确的传感器技术，为每个人——不仅仅是豪华车型，防...

车企躺在高精地图上的日子，舒服但危险。作者万博过去被自动驾驶行业奉为至宝的高精地图，仿佛在一夜之间地位急转直下，被业内玩家弃之如敝履。先是小鹏、华为等行业头部玩家发布无高精地图的高阶智能驾驶方案并定下量产时间表，之后以小马智行、元戎启行等玩家为代表的第三方供应商，也在有意识的向“轻地图”路线偏移。至于原因，目前业内比较一致的声音是，高精地图更新慢，鲜度不足，且因为政策等因素无法使智能驾驶方案做...

无智能，不造车。作者章涟漪一周不到时间，安徽两大汽车厂商分别发布新战略，一个要全面新能源化，一个要全面智能化，前者为奇瑞，后者则是今天的主角江汽集团。4月12日，江汽集团举行乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会，在提出“重整品牌架构，聚焦JAC”的同时，也重新发布了愿景、使命和价值观：要成为全球智能汽车领导者。在谈到为什么进行“回归聚焦JAC”这一问题时，江汽集团控股公司董事长项兴初表示，品牌logo非常关键...

文章转载自公众号：EDC电驱未来

文章转载自公众号：EDC电驱未来

随着现代电子、通信和传感器技术的快速进步，汽车的电子电气化程度变得越来越高，但这同时也引入了信息安全风险。HEAVENS被认为是汽车行业内出色的信息安全风险评价模型，但是其评估工作量较大，依赖于足够长的时间和足够强的专业能力。为了解决此问题，本文提出采用BP神经网络来生成神经网络模型，用该模型来改进HEAVENS评估计算方法，以实现节约时间和人力的目标。经仿真实验，采用本文提出的方法可以高效地实现安全风险评估...

01前述我们知道，近年来，汽车电子电气架构、新软件架构及车载网络的发展都非常迅速，我们这些汽车电子从业者应该感受最为真切，技术发展的日新月异主要由这几年汽车智能化、网联化、电动化和共享化的发展趋势推动。而车载以太网技术就是支撑新四化的重要一环，下面我将从原因和技术两方面做下简要总结。02原因分析2.1新电子电气架构的变革需求首先汽车新四化的趋势，使汽车电子电气架构从当前分布式向域集中甚至中央计算单元发...