汽车开发者社区

本文来源：智车科技关于自动驾驶是否需要激光雷达的争论，一直以来就没有平息过。一方面由于纯视觉感知的检测效果远远达不到预期，因此不少厂家还是坚定地走着激光视觉融合的路线；另一方面，也由于激光的成本迟迟降不下来，车企也无法快速量产配套的自动驾驶方案。而到了今年，随着各家OEM开始发力城区的辅助驾驶，开放的城市越来越多，我们惊讶地发现搭载激光雷达的车型越来越多。那么当激光雷达成为辅助驾驶标配的今天，它能...

本文来源：智车科技11月10日，作为吉利旗下布局高端电动车市场的极氪汽车，向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。在走完相关流程后，极氪也将成为整个吉利体系内第八家上市公司。A轮融资之后，极氪汽车的投后估值已经达到130亿美元。一方面，作为国内新势力造车三强的蔚小理，其在美股IPO上市前的估值都没有达到这个数值；另外一方面，截至11月10日收盘...

本文来源：智车科技在刚刚过去的几天里，AEB（自动紧急制动系统AutonomousEmergencyBraking的缩写）成为了吸引国内所有车企和主流车媒关注的焦点。哪怕是曾经对这个功能一知半解，开了很多年车都没有用到过这个配置的车主，都开始关注自己的爱车有没有搭载AEB。在国内，AEB并非车企自娱自乐，国家已经制定并出台了国标GBT399012021来规范AEB。不得不说，其实AEB国标的要求并不高。它要求配备AEB的车辆需要做到速度在30±2kmh时...

本文来源：智车科技在当前这场以大模型为基础的AI战局里，参赛者众多。海外有OpenAI、微软、谷歌，国内百度、阿里、华为、商汤等大厂也纷纷加入。而藏在战局里的GPU巨头英伟达，则掌握着“算力”命门，成为了这场“战争”中的最大受益者。在当前，几乎所有AI企业都在求购相关的GPU。甚至企业所拥有的A100、H100数量，已经成为了行业判断企业大模型能力的重要指标之一。同样，在自动驾驶行业，在车载高端芯片市场，全球最大的智...

本文来源：智车科技近日，网络上有报道，小米汽车将进军增程式的消息吸引了不少业内人士的关注。在招聘平台上，小米汽车也有包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师以及排气系统工程师等增程式相关的岗位放出来。由此可见，小米汽车开始规划增程式车型已经是铁板钉钉的事情。未来，国内增程式市场上，又将迎来小米汽车这个新兵。为了达成目标，小米需要两条腿走路小米造车并不差钱，在2021年4月官宣造车的那场发布会上，雷...

本文来源：智车科技智能座舱，是智能电动车的核心技术之一。更好的座舱体验，也会成为左右消费者购买的重要影响因素。9月的高合展翼日上，高合汽车亮相了最新的高算力智能座舱平台。该平台最大的特点在于将实现高通QCS8550芯片在汽车行业的首发。高通8550芯片已然登场相比于市场上目前普遍采用的高通8155芯片，其实很多品牌已经开始将下一代的8295芯片作为自己新车型的主要卖点，开始对外进行宣传。对于高合来说，其可以选择使...

更深刻了解汽车产业变革出品：电动星球News作者：inkkk责编：凤梨又到了每月新能源汽车交付盘点的日子。延续上个月纯电反弹的势头，8月，埃安突破5万大关；蔚来离2万一步之差；小鹏、极氪均实现月交付破万，同环比均增长。纯电之外，比亚迪继续增长，新能源月销达27.44万辆；理想月交付维持产能极限的3.4万；零跑、哪吒、深蓝也继续破万。另一方面，自7月末开始，零跑C系列、极氪001、哪吒S相继推出了降价策略，到8月底，理想L...

更深刻了解汽车产业变革出品：电动星球News作者：蟹老板本人、毓肥、鲤鱼昨天，蔚来发布了二季度财报。进入下半年，蔚来重新凝聚了「势」。这种势主要来源于数字，或者说得更详细点，是从7月交付突破两万之后，蔚来的「全新」，出现在更多话题里。直到财报会议上，李斌亲口说出「要形成整体3万台销售能力」，这场蔚来自我革新的风暴，席卷了昨晚的舆论场。但想把这种新说清楚，一份二季度财报是不够的。「芒种不种，再种无用」...

更深刻了解汽车产业变革​出品：电动星球News作者：毓肥​又是一年成都车展。四年前的2019是我们第一次报道成都车展，那届车展上唯一一款首发的重磅纯电车型，是2020款秦EV。四年来，西部博览城的纯电含量和热度都越来越高，今年每一个车企的展台都有不止一款纯电量产车。再也没有人怀疑智能纯电，但与流量热度相对的，是价格寒潮。2023很卷，这种卷不仅来自于产品力的你追我赶，还有价格绝对值的刺刀见红。刀把不一定握在纯电...

随着新能源汽车产业的逐年发展，电动汽车产销量爆发式增长，对高性能高效率电机的需求也越来越大，工信部和发改委提出规划要在2025年实现乘用车功率度大于4kWkg，进一步推动对电机更高功率密度的追求。电驱系统的高效化、轻量化、小型化、低成本是未来的趋势；而电驱系统集成化、电机扁线化是实现轻量化和小型化的主要技术路线。扁线绕组以其相比圆线绕组具有的独特优势获得了快速发展，成为新能源汽车电机研究与发展的热点方向...

文章转载自公众号：EDC电驱未来

本文结合上汽双离合器变速箱(DCT)的开发过程，对DCT的开发流程进行介绍。1DCT的设计与开发在项目开发前期通过调研市场上的变速箱发展趋势、客户需求及结合内部匹配需求，围绕低油耗、低成本展开，并兼顾零部件的平台化及共线生产进行开发目标设定。由于其开发涉及多个开发部门之间的协作，为了更好的管理项目开发进度及规避风险，上汽采用了全球动力总成开发流程(GPDP)，设立了PG9至PG1共9个项目结点，来确保每个阶段的开发情况...

专栏深度解读，如何根据ISO26262开发安全要求➡本文主要内容分为6个部分（约4200字，13分钟阅读）01介绍ISO的目的是识别和分类车辆系统的潜在风险，并得出与预防或者减轻这些危害相关的安全概念和相关的安全要求。对于复杂和分布式开发系统而言，安全要求的开发通常包含以下挑战：●在危害分析中找到正确的细节点（进行有效的审查）●定义安全目标，使其推动实现（以支持系统的开发）●文档假设（以明确清晰的相关项范围）●证...

软件“如何能”定义汽车？汽车安全之声马小龙、梨花雨歇“软件能定义汽车吗？”这是一个近几年被频繁提到的话题，时至今日虽然已属“回锅肉”，但近来却被再度“炒”起，业内大有“真香”势头，很多讨论观点，甚至是定论观点接踵而至。从实际执行的角度，我们更看到了很多汽车厂商们的积极反应：梅赛德斯奔驰将用MB.OS取代MBUX；通用汽车将借助其Ultifi平台赋予下一代汽车软件定义的功能；上汽集团智己汽车发布“AI4M智能战略”...

《EEA路线图》整体内容结构2023年5月18日，白皮书《智能网联汽车电子电气架构产业技术路线图》（简称《EEA路线图》）正式发布。《EEA路线图》是由中国汽车工程学会、电动汽车产业技术创新战略联盟（CAEV）和中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）支持和指导，通过CAEV汽车电子电气架构工作组和CAICV电子电气信息架构与网络工作组的通力合作，历时一年多，由来自三十多家参研单位的一百余名专家倾力研制。EEA产业链《EEA路线图...

前言目前，德赛西威、福瑞泰克、宏景智驾、禾多科技、大疆车载、知行科技、纵目科技、易航智能、智驾科技等二十几家国产供应商已经宣布并推出了各自的行泊一体解决方案，并陆续拿到了相关主机厂的前装量产定点项目。是否搭载行泊一体方案已成为衡量各主机厂上市车型竞争力的一项重要参考指标。各大主机厂都在加快推进行泊一体方案的规模化量产落地进程，以期占据更多的主动权。从2023年开始，包括比亚迪、吉利、长城、上汽、长...

上海车展的第一天，早上8:30，国家会展中心的周围1公里就已经开始呈现了全红的堵车状态，1公里的路程开车要20分钟，很多媒体老师干脆下车跑步前往。中国疫情后时代的第一场车展，火爆程度可见一斑。理想汽车位于新势力品牌集中的6.1展馆，这也是最近几届车展中最受媒体关注的展馆。9:20分，旁边欧拉展台的活动刚刚结束，理想的双能战略发布会就隆重登场。和往届的车展一样，这次发布依然由理想汽车商业副总裁刘杰来开场，一季度...

“车机天花板”和“华为智能驾驶”，终于要合体了。自2022年3月AITO问界M5上市以来，曾有多少智能电动车爱好者发出过这样的感叹：“M5的车机真香，要是能有华为ADS智驾系统该有多好……”一年之后，愿望达成——4月16日，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在华为智能汽车解决方案2023新品发布会上宣布推出HUAWEIADS2.0，并将在AITO问界M5华为智驾版首发。这是包括NCA智驾领航辅助功能的华为智驾能力，首次...

4月18日，2023上海国际车展正式拉开大幕。作为后疫情时代的首个A级车展，其热度之高，人流量之大自不必赘述，而刚刚拿下2022年国内销冠，自带流量和话题的比亚迪更是让7.1展馆成为了本届车展上热度极高的展馆之一。这一次，比亚迪多款全新产品在车展上完成了首秀，其中颇为引人注目的是海洋网旗下的首款B+级超混轿车——驱逐舰07，官方为这款新车给出了2025万元的售价区间，并称其为2023年最值得期待的B+级轿车。对于已经有了庞...

超异构芯片最近是比较火的一个名词，其集中特性是将各类不同的芯片内核进行融合，这种集成式芯片设计可以充分整合芯片资源，进一步提升数据计算效率。并且由于芯片在设计之初就打通了相互之间互通兼容性，其内部功能划分和交互统一构建的逻辑优化，相比单芯片功能方案而言，可以显著降低彼此功能和交互的各种掣肘；并且很多设计原理图上可以在芯片之间通过共享某些资源，融合型单芯片可以进一步降低成本。另外，对于自动驾驶系...