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贾浩楠发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto这是华为最想成为的智能车公司：不造车，但传感器、OS、线控底盘、智能驾驶方案全都提供。——博世。只要是造汽车的，就离不开它。燃油车时代，博世是无可争议的供应链大佬，上至转向刹车关键零件，下至车载芯片，无所不包。但是智能车时代，博世面临拷问：智能浪潮能跟上吗？有什么技术储备？还能在新浪潮中一呼百应吗？智能汽车，博世整出什么活？博世在连云港的汽车测试场，给出了所...

曹原发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto仅需18秒，就可实现充满。成本还仅为主流锂离子电池的六分之一，论文已发表在Nature杂志上。这种电池在低温时能正常使用、高温下也能保持稳定。负责此项专利技术的教授之一，已成立一家电池公司，并获得专利授权。目前公司已融资810万美元（约合人民币5581万）。值得一提的是，包括北京大学等在内的国内高校学者，也都是这次突破性进展的研究团队成员。剩下的问题：这种快充、成本更低、...

贾浩楠发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto在激光雷达量产上车的时代，发明者退出了历史舞台。没错，曾经的激光雷达一哥Velodyne曝出最新进展：继3个月前与Ouster合并，抱团求生后，Velodyne被进一步整改迎来结局——团队兼并、专利转移、高管走人，名字也被彻底抹去。激光雷达的发明者、曾一手遮天的垄断大佬Velodyne，2023年2月彻底退出历史舞台。这是一段一手好牌打得稀烂的过程，也是高科技产业天赐不予必受其咎的案例，充满...

SOMEIP(ScalableserviceOrientedMiddlewarEoverIP)是指基于IP的可扩展的面向服务的中间件。SOMEIP协议于2011年由BMW集团的Dr.LarsVölker设计，是一种面向服务的车载以太网通信协议，位于TCPUDP之上，兼容当前国际共同探讨的基础软件开发平台。SOMEIP协议功能介绍SOMEIP协议采用CS（ClientServer）的通信架构，其中Server是服务提供者，Client是服务消费者。根据服务接口类型，使用远程服务调用（RemoteProcedureCall）机制，通...

文章转载自公众号：车端

1.EGAS安全架构思想汽车功能安全旨在把电子电气系统失效而导致的人身危害风险控制在合理范围内。下图是常见的电子电气系统硬件构成图，一个电子电气系统的构成要素，除了图中可见的硬件外，也包含图中不可见的软件。图1常用电子电气硬件系统电子电气系统的失效，既包含由于软硬件设计错误引起的系统性失效，也包含由随机硬件故障引起的失效。根据系统架构，需要设计各种安全机制去预防和探测功能故障，并能够在故障发生时，避免...

搭载有自动泊车功能的汽车可以不需要人工干预，通过车载传感器、处理器和控制系统的帮助就可以实现自动识别车位，并自动完成泊车入位的过程。从第一部真正意义上的汽车面世至今，已经过了100多年的时间，汽车不仅在自动化和电气化方面有了飞速发展，还出现了智能化的趋势。“自动泊车”就是一个大家非常熟悉的功能，透过它我们能看到汽车智能化发展的缩影。简介：什么是“自动泊车”？自动泊车系统简称APA。搭载有自动泊车功能...

集中式ADAS域控制器方案从最早的四芯片方案，过渡到三芯片方案，再到当前业界主流的两芯片方案。一、ADASAD系统方案（一）L0L2级别的ADAS方案正如前所述，早期大多数L0L2级别的ADAS系统都是基于分布式控制器架构，整个ADAS系统由45个ADAS子系统组成，每个子系统通常是个一体机整体方案（可以被看作是一个smartsensor），子系统独占所配置的传感器，通常相互之间是独立的。以智能前视摄像头模块（IntelligentFrontCameraModule，...

由于传感器在设计的时候有各自的局限性，单个传感器满足不了各种工况下的精确感知，想要车辆在各种环境下平稳运行，就需要运用到多传感器融合技术，该技术也是环境感知这一大类技术的关键技术所在。世界卫生组织在2017年5月份提供的数据显示，全球每年因道路交通事故死亡的人数约125万，相当于每天在全球范围内有3500人将会因交通事故丧生。媒体记者从全国安全生产工作会议获悉，我国在2016年共发生交通事故6万起，死亡人数达到...