汽车开发者社区

导读:当前软件和电子电器正在驱动汽车朝着电动化、网联化和智能化这三个趋势加速发展，也使得百年历史的汽车行业方方面面都正经历一个前所未有的变革与重塑。深刻认识这些变革背后的本质将有助于我们准确的把握下一个十年最大的产业变革机会给我们带来的机遇。1什么是电子电气架构所谓汽车电子电气架构（ElectricalElectronicArchitecture,EEA）是集合了汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒设计、连接器设计、电子电气分配...

导读:​因为这些年，AUTOSAR一直在普及，大家也越来越认识到这个AUTOSAR的重要性，所以用的人也非常多，所以这里面我就不去做这个AUTOSAR使用方面的介绍，本文主要还是想从我自己多年从事基础软件开发和用AUTOSAR软件的一些个人感受来谈。AUTOSAR简介先简单介绍下AUTOSAR，不论从这个组织架构上，还是涵盖范围上，以及标准实施上。其实AUTOSAR都是一个集大成者，九个核心会员基本上就不变了。他们一直在左右这个AUTOSAR的发展方...

1.什么是域控制器过去十多年的汽车智能化和信息化发展产生了一个显著结果就是ECU芯片使用量越来越多。从传统的引擎控制系统、安全气囊、防抱死系统、电动助力转向、车身电子稳定系统；再到智能仪表、娱乐影音系统、辅助驾驶系统；还有电动汽车上的电驱控制、电池管理系统、车载充电系统，以及蓬勃发展的车载网关、TBOX和自动驾驶系统等等。传统的汽车电子电气架构都是分布式的（如下图21），汽车里的各个ECU都是通过CAN和LIN总...

1.ADASAD概述智能化是实现汽车作为人们第三生活空间这一目标的重要技术路径，当前汽车智能化主要有两大发展方向：驾驶自动化和座舱智能化。自动驾驶（ADASAD）的使命是将人的脚（纵向控制）、手（横向控制）、眼（感知）和脑（决策）等从驾驶任务中解放出来。人的精力被释放出来后，进一步促进了人在汽车内办公、休闲和娱乐的需求，这些需求推动了汽车座舱的数字化、信息化以及新兴的人机交互模式等技术的蓬勃发展，这也就是“...

5G有望为汽车行业带来新的创新和应用，但它并非指日可待，而汽车行业将出现连接性“创新鸿沟”，最好用LTEV来填补——这是一种灵活且专用的未来车辆通信解决方案。在实践中，CV2x性能最佳的解决方案可能是结合传感器和摄像头的通信系统，辅以高清地图系统，该系统反过来通过蜂窝网络接收实时更新，以及直接的车对车与自组织网络功能的通信。（由于与移动性相关的因素，例如行驶速度和信道特性，对直接车对车通信的要求因设备而...

自汽车诞生以来，车辆制动系统就始终在实现汽车流畅操控、保障汽车安全等功能中起着决定性的作用。而制动系统本身也随着工业技术的变革和汽车行业的发展持续进化。根据制动场景的区别，制动系统可以分为以下两类：行车制动​驻车制动行车制动与驻车制动的发展路线，图片来自东吴证券本文将对这两类制动系统的发展历程进行总结，为读者提供一个鸟瞰视角，同时为后续文章展开制动系统的主流产品工作原理以及在智能驾驶中的应用等...

之前系列文章中提到，关于自适应AUTOSAR（APAutosar）平台是基于面向服务SOA的通信，以实现对底层硬件和其他软件组件的更大独立性。而在经典AUTOSAR（ClassicAutosar）中，ECU提取和SWC描述本地静态存储在相关ECU上的ROM组件中。这些共同定义了整个系统内ECU的行为，不能随意交换。另一方面，在新平台中，每个应用程序都有一个所谓的清单文件Manifest，该文件描述了应用程序提供和需要的所有接口、方法和服务。Manifest与应用程...