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今年8月车市零售达到历史同期最高的水平，高于2017年峰值零售年度的8月零售2%。8月促销费政策声势大，促销仍处最高位，加之近期成都车展前后有大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。8月新能源乘用车批发销量达到80万辆，同比增长26%，环比增8%。今年以来累计批发508万辆，同比增长39%。8月新能源车市场零售71.6万辆，同比增长35%，环比增12%。今年以来累计零售446万辆，同比增长36%。一、新能源乘用车总体走势1.8月新能源...

一、双丰收8月28日，比亚迪发布了2023年的中期业绩财报，报告显示比亚迪上半年总营收2601.24亿元，同比增长72.72%，实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%。其中汽车业务实现营收2088.24亿元，同比增长91.11%。上半年比亚迪汽车整体市占率达到10.6%，新能源车市占率达到33.5%。8月最新的销量数据显示，比亚迪乘用车销量27.4万辆，同比增长57.5%，18月累计销量178.3万辆，同比增长83%。外人看来这已经是非常亮眼的销量数据，海...

AI大模型的规模化应用，大概率会率先在智能电车产业落地。刚刚举行的成都车展上，理想汽车发布了“通勤NOA”战略，计划在今年底，在100个城市落地城市通勤路线的导航辅助驾驶。9月5日，小鹏汽车开始逐步release由于城市NOA落地难度极大，且竞争极其激烈，使得车企不得不在智驾场景落地AI大模型。与此同时，一些车企已开始着手在智能场景落地GPT大模型。2023年Q4，至少会有两款以上的车型在云端部署语言大模型；2024年Q4，随着高...

在上个月的成都车展上，有两个展馆的人流最为密集，一个是新势力扎堆的10号馆，另一个就是比亚迪主导的3号馆，比亚迪携旗下的王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望集体亮相3号馆，其展台面积几乎占到了整个展馆的23，展台上人头攒动，拥挤程度堪比春运，几乎每辆展车想要坐进去体验都要排队。与之形成鲜明反差的是一步之隔的雷克萨斯展台，展台上除了销售只有零星的几个观众，这样的景象放在3年前根本无法想象，人们对国产新能源...

数据，已经成为新能源汽车智能化下半场竞争的关键。“汽车数据不仅是一个新业态，也将变成一个新‘产业’，比汽车制造业更有吸引力。”这是在7月28日举办的“如何推动汽车数据创新应用及更好流通”研讨会（下简称“研讨会”）上，中国电动汽车百人会理事长兼秘书长张永伟的最新判断。目前看来，汽车数据这一产业的市场规模将十分巨大。早在2018年，德勤就在《未来汽车行业价值链2025年以后》中预测，到2025年，汽车行业20％的利...

在被汽车行业从业者熟知以前，“少魂”一直是中国信息产业的一大痛点。“魂”指的是操作系统。PC端，微软Windows系统一家独大，移动端市场也在很长一段时间内被Android与iOS垄断。特别是在人工智能、5G、物联网等新兴技术加速落地的当下，“少魂”影响更为凸显。“软件定义汽车”时代，汽车行业的“少魂”问题也浮出水面。汽车的多样化功能需要通过丰富的软件实现，操作系统将在其中扮演重要角色。特别是随着自动驾驶和车联网深...

连接器在每个汽车上都有应用，该设备利用电、光等信号借助其控制相应的机械力连接、断开、转换，进而实现相应的电路或光通道转换的一种功能性元件，并且借助ECT电、光信号还可以有效的预防其信号失真以及相应的能量损耗，进而保证转换的效率。同时，连接器在新能源汽车中高压连接器的应用也多是应用在其终端应用领域，进而提升对应的传输灵敏性能，同时该设备的先进性也将影响汽车传输技术的发展水平。应用的背景近几年，世界污...

更深刻了解汽车产业变革出品：电动星球News来源：纽约时报原作者：CliffordKrauss、JackEwing翻译：黄雪晶汽车行业的电动化转型，似乎触发了一场「抢矿大战」。在各家车企开始勾勒全面电动化转型蓝图时，他们忽略了一个关键因素——实现这一项计划所需的大量关键电池原材料锂，还埋在地下有待开采。当车企高管恍然大悟：锂矿需求旺盛，采矿业却还未行动起来后，他们肩负起「全球找矿」的重任。入局采矿业，车企既是投资者，又是...

更深刻了解汽车产业变革出品：电动星球News作者：蟹老板本人、鲤鱼、思为今天是小鹏G6上市第九天，认识的小鹏销售跟我们说：累！他笑，说这个时候的累当然是好事，从预热、亮相、预售，再到上市，过去大半年的蕴蓄，在这九天内得到了回报，累点也应该。不仅我们认识的销售这样说，小鹏很多一线门店都很「热烈」。微博大V孙少军09在7月4日发布了小鹏G6的上市72小时快报：平均进店量上涨了50%，平均单店订单在3540台，试驾车18个...

更深刻了解汽车产业变革出品：电动星球News作者：思为、凤梨一年之前的六月，smart精灵1在华上市。截至到今年6月底，smart在华累计完成交付近3.3万辆。作为一台豪华纯电小车，这个成绩让许多人始料未及，也从侧面揭示出这一车型区间的竞争态势。一年后，全新smart精灵3加入战局。这是迄今为止最大的一款smart车型，外形更锋锐，性能更强大。全新smart精灵3共有四款配置，售价20.9928.99万元，其中BRABUS性能版车型今年只限量发...

预期功能安全月SOTIF随着智能驾驶的推广和普及，预期功能安全会是汽车领域未来35年里需要突破的重点技术方向。为了给大家提供更有针对性的学习资料和技术交流空间，五月份SASETECH将开启预期功能安全月，持续分享预期功能安全相关内容，与各位共同深入学习了解预期功能安全相关问题，也欢迎大家在SASETECH预期功能安全部落中进行更深入的探讨。自动驾驶汽车行驶风险评估方法综述ASurveyofDrivingRiskAssessmentforAutonomousVeh...

概要OTA技术在智能网联汽车大趋势下的发展上一篇文章​​（“OTA技术初探”）​​讲了OTA技术从物联网边缘设备兴起，而后在智能手机上开始发展、大规模应用，开启了OTA技术在智能终端的应用。2012年特斯拉发布的ModelS，也正是它将OTA技术带入到汽车行业中。随着汽车由电动化到智能化的发展，OTA技术也已经从一家车企逐渐渗透到多家，以及整个汽车产业上下游行业。图1特斯拉历年的OTA次数（来源：AutoLab）➡本文主要内容分为2...

预期功能安全月SOTIF原文来自“中国智能网联汽车产业创新联盟”预期功能安全工作组授权。“中国智能网联汽车产业创新联盟”是由工信部指导，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会支持，既支撑政府决策、又服务行业发展的创新机构，旨在推动我国智能网联汽车产业和技术发展，是发挥跨产业、政产学研用协同创新的重要推动力量。联盟下辖的预期功能安全工作组，旨在促进预期功能安全发展，加速智能驾驶相关产品的快速落地与应用。智...

引言汽车智能化带来的安全新挑战及其应对思路➡本文（约4900字，15分钟阅读）从汽车安全带说起安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，保护了数以百万计的人的生命。在今天看来，安全带是汽车上再基础不过的必需配置，即使再入门级的车型也会标配安全带，这毫无争议，然而你能想象吗：在六七十年前，很多汽车企业还会在成本与安全的平衡中，将安全带拿掉或者是作为选装。随着沃尔沃改进了三点式安全带，并在1...

最近，滴滴在自动驾驶领域动作连连。4月13日，在滴滴自动驾驶举办开放日活动后；在4月18日又马不停蹄参加了上海车展，滴滴自动驾驶的概念车DiDiNeuron和货运KargoBot携手亮相，为滴滴自动驾驶积攒了不少的人气。混合无人化解决方案众所周知，大宗物流业务量庞大，是一个价值万亿级规模的市场。其中人力成本支出和车辆油耗是两大支出的重点。而通过部署高等级自动驾驶技术，能够很好地解决这两个问题。一方面，高等级自动驾驶能...

进入4月，中国科技圈迎来最卷的时刻，这可能中国AI史上一个重要节点。ChatGPT、GPT4的出圈掀起了通用人工智能（AGI）的技术狂潮，引爆了一场以大模型为代表的生成式AI狂飙，也催生了新的研究范式。转瞬之间，国际、国内巨头都竞相加入了这场大模型竞赛，阿里、腾讯、字节、商汤、360等大厂无一例外，纷纷祭出AI大语言模型及产品。作为人工智能软件公司，商汤前不久刚刚推出了“日日新SenseNova”大模型体系，它涵盖了自然语言生...

生得再平凡，也是限量版。大家好，我是小七最近发现很多朋友还是不会用DLL，今天再细分下，也给自己温习下。以USB串口通信为例，生成DLL并被CAPL调用pragmalibrary("Filepath")，CAPL调用(推荐，参数接口自建，灵活运用)CAPL调用的DLLDEMO路径2.1.1此方法灵活性高，自己建立函数打开Vector安装地址的CAPLdll文件夹，选择合适的VS工程VS2017Project生成的平台是64版本VS2013Project生成的平台是32版本2.1.2这里有一个快速查找的...

导读汽车的智能化发展已然成为了当前市场最有热度的话题，更有希望引领新一代产业革命的浪潮。百度作为最早探索智能驾驶领域的企业之一，多年来始终打磨技术产品，已经形成了全栈的解决方案，从而帮助企业造好车。在上海车展前夕，百度Apollo也举办了汽车智能化发布会，聚焦智能驾驶、智能座舱、智能地图业务的智能汽车事业部首度公开亮相，不仅推出了全新升级的“驾舱图”产品矩阵，同时还发布了《百度智能驾驶开放白皮书》，...

特斯拉最近向美国联邦通信委员会（FCC）提交了一份申请，表示计划从2023年开始在其车辆中添加雷达技术。正如许多媒体当时指出的那样，特斯拉实际上将“重新增加”雷达功能，因为他们删除了他们之前实施的上一代雷达。福布斯甚至说，“特斯拉可能会增加雷达，这是他们绝对需要的“拐杖”。”特斯拉正在慢慢开始意识到，如果没有远程成像雷达技术，就不会有全自动驾驶（FSD）车辆或自动驾驶。数字雷达的缺点然而，现实世界中的实...

有些人可能认为，实现自动驾驶的最大挑战在于开发出一些算法，让汽车知道应前往何地和采取哪条路线–即规划和策略。其实不然。最大的挑战在于传感和感知，也就是建立一个感知系统，可靠地创建最准确、最强大的环境模型，为规划和策略功能的运行提供依据。换句话说，感知系统是实现更高水平自动驾驶的关键。OEM正寻求在车辆中部署最出色的感知系统，以实现保护生命和主动安全功能。在这方面，雷达拥有诸多优势，包括低成本的系统...