汽车开发者社区

文潘昱辰编辑张广凯“弱者才苛求最佳工况，真正的强悍从来不挑对手！”携第500万辆新能源汽车下线之余威，比亚迪董事长兼总裁王传福再度公开霸气表态。8月15日，比亚迪专业个性化汽车品牌方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。除方程豹品牌、首款车型豹5及承载该品牌的核心专属技术DMO超级混动越野平台外，豹8概念车“SUPER8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也同步亮相。同时，方程豹定于8月25日开幕的成都国...

文张家栋编辑张广凯今年一季度以来，“价格战”便始终是笼罩在车市头顶的乌云。​恶性的“降价竞争”竞争不仅损害着车企的切身利益，也令众多消费者对市场转入观望态度。不断的价格内卷下，不少车企旗下的产品在成本以及利益层面的控制已经触及边缘。曾经的1520万元级燃油主销市场，便是价格战下最大的“重灾区”。不过，在价格已经降无可降的情况下，不少头部自主品牌也开始寻找破局之道。其中，长城、长安、吉利、零跑等车企...

文张家栋编辑张广凯8月16日深夜，长安深蓝汽车与华为智能汽车解决方案共同官宣，双方签署了合作框架协议。深蓝汽车、华为签署合作框架协议从现场照片看，长安汽车方面，总裁王俊，深蓝汽车董事长王孝飞，深蓝汽车CEO邓承浩等高层出席；华为方面，则由智能汽车解决方案BUCEO余承东，华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总裁迟林春，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广出席。虽然双方暂未透露将采用何种合作形式，但...

奥迪终于在高端纯电市场撕开了一道口子。2023年6月，奥迪旗下纯电动车型在国内的零售销量突破了3000辆，初步站稳了一席之地。其中对这一成绩贡献最大的自然就是来自一汽奥迪的Q4etron（以下简称Q4etron）。这款官方售价28.9936.71万元的纯电动SUV在6月交出了2351辆的零售销量成绩单，并且实现了连续3个月零售销量超过2000辆，成为了品牌旗下当之无愧的走量车型。近期，《建约车评》对Q4etron进行了为期三周的深度试驾体验，对于...

你愿意为智能驾驶付多少钱？8月3日，理想L9Pro上市，售价42.98万元。与L8和L7的Pro版比Max版少4万元不同，理想L9Pro仅比Max版少3万元，产品唯一区别是将智能驾驶从ADMax改为ADPro，座舱内的冰箱、后排屏幕等配置则完全保留。第一次，理想汽车将智能驾驶系统单独分离出来，作价3万元——今后Pro和Max的销量，将会直观反映出理想L9用户对高阶智能驾驶的态度。从创新扩散曲线看，当前的高阶智能驾驶还是一个属于创新者（前2.5%）的...

7月2日，比亚迪公布了6月份的产销情况。数据显示，6月份比亚迪新能源乘用车销量251,685辆，16月累计销量1,248,161辆，累计同比增长94%。整体市场份额达到11.3%，而新能源的市场份额超过了37%。上半年比亚迪几乎实现了销量的同期翻倍，而比亚迪2022年全年销量在186.8万辆，如果保持上半年的增势，今年比亚迪的全年销量将非常可观。单看上半年，即使算上燃油车，比亚迪依然是中国所有车企的销量头名。比亚迪的遥遥领先不止局限在...

当产品的变革陷入停滞，汽车变革的刀口必然要开始向内。文Toretto车企对于智能化的大手笔投入还在继续，伴随而来的是，持续扩大的亏损。以大众汽车集团为例，其最新财报数据显示，旗下软件公司CARIAD继2021财年营业亏损13.27亿欧元之后，于2022财年亏损扩大至20.68亿欧元。遗憾的是，目前这家德国汽车巨头并没有得到预想中的结果，反而屡次因为软件问题导致新车型上市拖后，前路困难重重。毕竟在以特斯拉为标杆的智能电动汽车时...

手机和汽车车机的关系正在被重构，双方从竞争走向融合，在短期内给汽车智能化提供一种通往未来的新路径。文Toretto“未来，智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”为此，吉利控股集团董事长李书福希望通过领克汽车和魅族的“合体”，以实现真正的跨界融合创新。在3月30日的魅族∞领克无界生态发布会上，星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜甚至敢言：“没有手机软件...

此一时，彼一时，现阶段5年不造车是明智之举。文东篱3月初，“AITO问界”变身“HUAWEI问界”之时，“狼来了”的声音不绝于耳。3月31日，任正非签发《关于华为不造车的决议》，除再次强调华为不造车并为之添加5年期限以外，文件更是明确指出，“华为HUAWEI”不能出现在整车和外观宣传上。而在当日召开的华为2022年年度报告发布会上，时任华为轮值董事长徐直军批评“有些部门、有些个人和合作伙伴在宣传中滥用华为品牌”。作为华...

前言AUTOSARDEM模块的分享分为DEM模块概念详解和Dcm模块配置及代码分析，具体的项目实战请关注本号的后续文章，本篇为DEM模块概念介绍篇功能概述。1.功能概述服务组件诊断事件管理器(Dem)负责处理和存储诊断事件(错误)和相关数据。此外，Dem向Dcm提供故障信息(例如，从事件内存中读取所有存储的dtc)。Dem提供到应用层和其他BSW模块的接口。如DCM可以通过DemReturnGetStatusOfDTCTypeDemDcmGetStatusOfDTC(uint32DTC,DemDTCOrigi...

前言AUTOSAREcuM模块的分享分为EcuM模块概念详解和EcuM模块配置及代码分析，具体的项目实战请关注本号的后续文章，本篇为EcuM模块概念介绍篇功能概述。1.功能概述ECU管理模块是一个基本的软件模块，用于管理ECU状态的公共方面。具体如下：初始化和反初始化OS，SchM，BswM以及一些基础软件的驱动模块在请求时将ECU配置为休眠（Sleep）和关机（Shutdown）管理ECU所有的唤醒事件ECU管理器模块提供了唤醒验证协议来区分'真实的''唤...

前言AUTOSARDcm模块的分享分为Dcm模块概念详解和Dcm模块配置及代码分析，具体的项目实战请关注本号的后续文章，本篇为Dcm模块下的DSD子模块概念详解篇。​​AUTOSAR通信服务Dcm概念及DSL详解​​正文3.3诊断服务调度层(DSD)3.3.1DSD功能概述DSD模块主要用于诊断服务的分配、服务执行环境及条件，会从接收的数据识别请求的服务类型(0x10、0x27、0x22)，主要功能：1）检查诊断服务：用于检查诊断服务执行的条件，如当前会话模式、...

前言AUTOSAREcuM模块的分享分为EcuM模块概念详解和EcuM模块配置及代码分析，具体的项目实战请关注本号的后续文章，本篇为EcuM模块Sleep和Shutdown阶段详解。AUTOSAR模式管理EcuM模块功能概述正文6.STARTUP阶段详解图5展示了ECU的启动行为。当通过EcuMInit调用时，EcuM模块控制ECU启动程序。通过调用StartOS，EcuM模块暂时放弃对ECU的控制。要重新获得控制权，集成器（Integrator）必须执行一个自动启动的操作系统任务，并将调用...

汽车产业太卷了，相信在过去的这个春节，很多汽车产业的同仁都在奋力的加班，以追回失去的时间，以及能够在2023年开春回来之后，就可以发动一场凌厉的市场攻势。汽车产业的员工太辛苦了，夜以继日地加班是家常便饭，经年累月地出差是工作常态，尽管如此，公司的经营状况还在恶化，员工非常努力但成果不佳。对于汽车从业者而言，为什么如此努力但却没有好的结果呢？答案的很大一部分，在于决策。汽车行业，是一个决策比执行更重...

在刚刚过去不久的2022年，国内新能源乘用车零售销量和零售渗透率分别达到了创纪录的567.4万辆和27.6%。这一数字证明，新能源车已经正式进入了广大汽车消费者的选购范围，不再是少数敢于尝鲜的人士的“大玩具”。许多传统车企在这一年加快了新能源转型的速度，向各个细分市场推出了一系列新能源产品。可能很多人都曾听过“只要传统车企在新能源领域一发力，新势力们的末日就到了”这种说法，但截至目前，一些人们耳熟能详的新势...

2023年伊始，新能源汽车行业火药味十足，各种降价、调配置的消息剑拔弩张，汽车人都已意识到淘汰赛来了。特斯拉率先于春节前发动降价攻势之后，问界、小鹏首批跟进，节后极氪、埃安、蔚来、飞凡、理想等都试图通过优惠政策、车型调整等方式来应对激烈的竞争环境。然而在国外市场，尽管特斯拉也在欧洲、美国等多地掀起了价格战，但却鲜有跟进，目前只有福特Mache有所反应，大众、通用、雷诺其他车企领导人纷纷表示不会跟进特斯拉...

3月2日，在中美两端，汽车行业有两场活动在前后脚进行，一场是特斯拉的投资者日，一场是理想汽车的春季媒体沟通会。伊隆马斯克从地球能源现状出发，思考地球的能源转型之路；李想则是从自身出发，分享了理想汽车怎么更有效率的面对竞争。一个是宏伟蓝图、解放思想，一个是脚踏实地、日拱一卒。一个疯狂至极，一个务实至极。同时也要注意，两家公司的分享体现的是两位创始人一直以来的实践和思考，很多内容之前也对外分享过，并...

一辆传统燃油车需要大约500到600颗芯片，轻混汽车大约需要1000颗，插电混动和纯电动汽车则需要至少2000颗芯片。这意味着，随着智能电动汽车的飞速发展，不但先进制程的芯片需求量越来越大，传统芯片的需求量也将继续提升。MCU就是这样，除了单车搭载的数量在不断增长，域控制器也带来了对高安全、高可靠、高算力MCU的新需求增长。MCU，MicrocontrollerUnit，中文称单片微型计算机微控制器单片机，将CPU、存储器、外围功能整合在...

随着越来越多的新能源车也开始搭载智能驾驶系统，对于智能驾驶系统所承载的更多功能，新能源车需要提出一些自己的需求，以确保在维持正常的智能驾驶功能。对于节能来说，纯电动车比混动车更加执着。比如常规的节能模式包含Eco模式，先进一点的节能模式为滑行能量回收和制动能量回收这两种。但是在这两个功能的激活期间对智驾系统会有一些功能互斥关系，也有一些单独的需求需要梳理。实际上滑行能量回收与制动能量回收是两种不同...

什么是汽车基础软件基础软件（BasicSoftware）似乎是汽车行业独有的一个软件分类，有时候也叫底层软件（LowLevelSoftware）或者底层技术（BaseTech）。汽车行业分工细致，上下游产业链丰富，很多并非从事基础软件相关工作的汽车工程师对汽车基础软件并不是很了解。本文尝试针对初学者作简单的介绍和探讨，基础软件大佬请自动略过或批评指正。那究竟什么是汽车基础软件呢？这是很多初接触者经常会问的问题。如果以传统计算机行业...