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过去的豪华基因和沉淀+做好“没有短板”的产品+独特的技术或服务能力，腾势正在走自己的路。文东篱属于BBA的传统豪华车时代正在过去。当宝马iX3上市不久就官方降价7万元，经销商层面更是从去年开始大幅降价，不到30万元的实际售价已经屡见不鲜。而奥迪则开始寻求和中国车企进行技术和产品合作。在智能电动汽车时代，以曾经中国豪华车市场三强为代表的光环正在逐渐褪去，新的豪华基因开始诞生。尤其是在3040万电动SUV市场，越来...

放弃L3的幻想吧，用户不需要中间派，要么脚踏实地L2+，要么仰望星空L4。文Toretto近期，宝马集团宣布计划在2023年底或2024年初上市L3级自动驾驶功能，中国研发团队也已经启动L3级的本土化研发。几乎同一时间，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，在这份指南中，智能驾驶的分类相对简单分为先进辅助驾驶（02级驾驶自动化功能）和自动驾驶（35级驾驶自...

无人驾驶卡车进入洗牌期。文Toretto炎炎夏日，无人驾驶卡车领域刮起了一阵凉风。近日，Waymo发布公告称公司将无限期推迟无人卡车货运部门WaymoVia的商业化和运营工作的时间表，并缩减该部门的研发开支。而在今年年初，美国自动驾驶卡车创业公司Locomation裁员70%并将关停主营业务的消息开始流传，这条新闻被解读为这家初创企业即将倒闭。与之颇为相似的是图森未来，一家已经在美国IPO的自动驾驶物流公司，股价最高攀至近每股80...

做难但正确的事。文Toretto21世纪，人类正在从化石燃料时代向绿色能源时代迈进，这个过程既是化石能源消耗向绿色再生能源的转变，同时也是从高碳燃料向低碳燃料转变。高能、可再生、低碳甚至是“零碳”，理想能源的标靶最终指向了“氢”，毕竟这是一种零碳排放的高能清洁能源，氢气和氧气充分反应的最终产物只有水。因此，现阶段提到燃料电池，很多人习惯在前面加一个字——氢，也就是氢燃料电池，暗示着一场能源动力的变革已蠢...

【摘要】随着软件定义汽车时代的到来，汽车域控制器的软件体量越来越大，使用传统的诊断服务做软件升级将无法满足升级时间需求，已有OEM使用一种新型的升级方法来提升软件升级的效率，本文将从汽车电子测试的角度出发，探讨这种新型升级的测试方案。“智能化、网联化、电动化、共享化”已成为汽车产业变革的必然趋势，汽车产品逐步由传统代步机械工具向新一代具备感知和决策能力的智能终端转变。“四化”变革趋势的需求使得汽车...

本文首先讲述整车功能验证台架的研究背景及其重要性，以及整车测试技术的概念。然后详细介绍目前新能源汽车一般分为动力域、车身域、底盘域、ADAS域和信息娱乐域这五大域控制系统的测试台架解决方案。对主机厂而言，整车功能集成测试环节可以作为重要的设计品质检验手段，对车型开发和量产都起着至关重要的作用。1整车测试技术研究意义1.1行业背景近年来，随着新能源汽车的大规模推广应用，新能源汽车控制系统及零部件的开发与...

前言Dem是AUTOSAR中配置项最多，实现功能最为复杂的模块之一，主要负责记录故障诊断以及其关联数据，是实现诊断功能至关重要的模块，本文将以最简单的方式将Dem的功能聊具体，聊透彻。为了方便大家学习，以下是本文的大纲。1.诊断故障基础当人患了疾病，便需要医治，医生根据各种检验结果找出病因，并得出诊治策略。当汽车出现故障时，DTC故障码就等同于“检验结果”，汽车工程师通过该标识码便可以查表的方式获得该故障信息，...

前言本文首先介绍整个启动流程的概况，接着分别介绍了firmware启动流程，bootmode的配置，以及用户程序启动流程。这里的StartupSequence包含MCU的firmware启动流程和用户程序启动流程两部分。​参考资料：[1]​​https:videos.infineonautoeco.compcpageindexkeywordAURIX​​[2]TriCoreTMTC1.6.2corearchitecturemanual[3]InfineonAURIXTC3xxPart1UserManualv0200EN正文1.启动整体流程StartupFlowTC3xx芯片的启动分为两部分：1...

2023年3月作为终端新能源汽车一路销量环比递增的最后一个月，且在一季度末冲量的带动下，使得动力电池的产量和装机量水平均处于一季度巅峰。而四月作为第二季度首月，其动力电池的产量和装机量则出现环比回落的现象。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的2023年4月动力电池装车量数据。4月，我国动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。其中三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8%，同比增长83.5%，环比下降8....

前言刚刚过去的2023上海车展我自然不会错过，除了给公司站台，就是把辅助驾驶相关的参展商仔细逛了一遍，尤其是自动驾驶域控制器。于是想写这篇文章，和大家交流一下感想。我会努力用一个简单的逻辑，站在系统的角度，把自动驾驶域控制器要做什么、要怎么做进行以及目前流行的方案做一个梳理。由于很多读者朋友是学生或者刚转行不久的新人，和以前一样，我会尽量把文章写得浅显一些，并且铺垫多一些。有相关经验的同学可以直接...

一、前言在前期的文章​​《基于EnterpriseArchitect的SOA开发方法》​​中介绍了使用MBSE开发SOA架构的方法，通过需求分析、功能设计、模块设计过程定义Service以及ServiceInterface,接下来的Ethernet通信设计过程需承接上游服务设计的内容，进行数据链路层（MAC+VLAN）、网络层（IP）、传输层（UDPTCPPort）以及应用层（SOMEIP、SOMEIPSD）的参数定义，并最终导出ARXML文件输入下游软件开发团队，对于ARXML文件的生成方法行业...

不选择华为的，会选择百度吗？作者肖莹华为和百度，两家横跨到汽车赛道的巨头，本以为会成为你死我活的竞争对手，没想到却成了汽车行业的“难兄难弟”。打出了供应商模式、HI模式、智选车模式的三套拳法后，华为开始清醒的认识到，他们在汽车圈能拿下的客户，其实少之又少。相比之下，百度对于车企合作还抱有一定希望。甚至还在试图说教车企，不要费时费力地搞全栈自研。在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，华为和百度都有多...

现在真正要做的是把封闭道路和城区领航打磨得丝滑可用。作者朱世耘一边是在舆论和资本市场高歌猛进的人工智能，一面是屡次跳票、资本撤退的自动驾驶。在人工智能领域工作27年，中国自动驾驶芯片企业地平线创始人兼CEO的余凯如何看待这种矛盾？4月1日，在中国电动汽车百人会上，余凯就高阶智能驾驶在中国大规模量产落地的前景和阻力，地平线下一步在大模型领域的技术布局，以及人工智能与人类的关系进行了深度剖析。城区NOA离真...

解决活下去的问题之后，量产自动驾驶淘汰赛才刚刚开始。作者万博又一家自动驾驶公司抢滩冲刺IPO了。知行科技，国内渐进式自动驾驶路线第一梯队玩家，在4月4日正式向港交所提交招股说明书，联席保荐人为花旗、华泰国际、建银国际，算是正式吹响冲击港股上市的号角。时间往前回溯，知行科技筹备上市的准备工作早在一年之前就已经开始。去年4月，知行科技对外披露C+轮融资时就已经透露，将在不久之后开启PreIPO轮融资，预备在科创...

比亚迪填补智能领域短板。作者王凌方掉了一个轮子，车辆依然可以依然平稳行驶，是不是很神奇？4月10日，比亚迪发布的云辇技术就可以做到这点。云辇技术主要解决的是垂向车身的控制问题。现有的底盘和悬架技术，汽车加减速时的前后纵向晃动，过弯时的左右横向晃动，都已经有了比较完善的解决方案，只有通过减速带、起伏路时的上下垂向晃动，仍没有完善的解决方案。简单来说，比亚迪是通过在垂直方向也采用电机和智能化控制，来帮...

文章转载自公众号：EDC电驱未来

文章转载自公众号：EDC电驱未来

高速电机具有体积小、功率密度大、可与高速负载直接相连、省去传统的机械增速装置、减小系统噪音和提高系统传动效率等特点，在高速磨床、空气循环制冷系统、储能飞轮、燃料电池、天然气输送高速离心压缩机以及作为飞机或舰载供电设备的分布式发电系统等领域具有广阔的应用前景，目前已成为国际电工领域的研究热点之一。高速电机的主要特点是转子速度高、定子绕组电流和铁心中磁通频率高、功率密度和损耗密度大。这些特点决定了...

电动车从没档位到有档位，原因可以归结于三点：效率的提升、动力性增强、驱动电机小型化和低速化，我们分别看看这款变速器的情况：第一点效率上，两档对Taycan驱动系统的效率提升没有任何帮助。第三点电机小型化上，Taycan的后轴（两档变速器所在轴）采用了335千瓦、550牛米和16,000转速的电机，显然没有走小型化和低速化的路线。保时捷真正的初衷在与第二点，“动力性增强”上。利用第一档的高传动比，Taycan在百公里加速上达...

学过驾照的人应该对起步和换挡有概念，脚踩离合器，手动换挡杆。而有了自动变速箱就不要这么多操作了，只要拨到PRND挡，踩着油门车就快起来，踩着制动车就慢下来。这是怎么能实现的呢？接下来本文将揭晓变速箱是如何被自动控制的，这些属于TCU应用层软件的内容。所以在上篇​​TCU软件开发之一变速箱基础​​的基础上，本文将先从自动变速箱的最基本功能来介绍TCU应用层软件架构主干，然后以典型的驾驶工况来示意TCU应用层软件...