#百人创作先锋团#争议颇多的model3 原创

一般刚买完车，肯定会有兴奋的四处炫耀，但买车的喜悦会随着时间淡去，针对普通用户再好的车也要回到工具属性。然而当看到身边的人越来越多的开上了特斯拉，我与那些车主聊起时还是会兴致勃勃，不时还能遇到些意料之外的惊喜。

model3是电车 — 电车到底适不适合作为第一辆车，我也不好评价
那我们来想想究竟电车比燃油车区别在哪了，这区别会不会导致第一辆车的局限性？

1、充能方式：

充电和加油，如果你有条件装家充，充电的便捷性是远大于加油的；而且不跑长途的话还是电更划算一些。

### 2、续航问题：
电车长续航480左右，油车续航大多在500-600，这么长的的历程我觉得能够满足大多数家庭工作日的用车需求

我觉得特斯拉好处就是
1、价格透明；全国统一定价，没有中间商赚差价。
2、极简设计；可能很多人在意特斯拉的极简内饰，觉得像毛坯房，但我个人很喜欢特斯拉的内饰，反而多了更多的想象空间
3、储物空间大；相比较其他车辆，特斯拉的储物能力很强，能够很好的满足家庭出行的储物需求，

4、用车成本低；且充电桩可以安装在自己家的车位附近

缺点明显，

1、如果希望买车装逼，这注定会让你失望了。现在满大街都是特斯拉model3，在北京已经有一些model3跑滴滴专车了。

2、经常跑长距离、特别是跨省的高速长途的伙伴、慎买。自动驾驶固然是非常香，但是路途中还是存在充电的不确定性以及充电速度远远慢于城市中的充电速度，北方，特别是东三省、内蒙这些冬天比较冷的城市慎买。电车的硬伤就是电池

4、座椅不舒服，所以经常满载的朋友可能要注意一下了。

5、期待交车仪式的慎买；没有交车仪式····毕竟没有了中间商赚差价，差一点交车仪式我觉得也没啥可以说的，

在驾驶中可能会遇到的问题

1、车子除了轮胎坏了可以随意找修理厂修，其他的东西出现问题基本只能找特斯拉官方服务中心修理，这个就不是很友好了。

2、高速充电会遇到充电枪和车子不兼容的问题，这个后续随着电车的普及可能会有更完善的设施设备出现。

3、底盘偏低，悬挂偏硬；

4、如果你用特斯拉自己的快充。每个城市的价格会有差异，我的建议就是自己用第三方充电，平均下来0.15元/公里；

在汽车领域，所有的汽车都采用的是让客户自己选择的方案，最高控制权在客户手中，只有特斯拉例外。特斯拉汽车实际上是特斯拉公司拥有最高控制权的一台手机，只不过它有四个轮子罢了。所以，你愿意买是你的事情，我不建议买。而且看得出来，很多懂技术的和我是拥有相同的疑虑的。
今天的分享就到这里吧