一个自动驾驶从业者的历程和感触

​作者介绍

93年生人，一共在自动驾驶行业呆了7年（准确来说，7年前还没有自动驾驶行业这个说法，只能叫汽车行业吧，作为机械制造行业的分支，仅仅利润比传统制造更高点），目前在上海一家自动驾驶公司担任产品经理，自己感觉现在的状态很好，虽然很忙，很累，工作日毫无私人时间可言，但是，能看到自己一天天的迭代，进步，变化，这让我感觉很棒，就跟做产品一样（把自己当做一个产品，不断迭代导入新feature)。在地铁上利用空余时间在b站/知乎刷起自动驾驶相关的行业信息。走在马路上会想，身高1m以下的行人用什么识别会更好？车停在地下停车场会想，悬空障碍物怎么识别？怎么避免误触发？看到街上的新石器无人车就会上前cut in一下，看看他AEB的性能效果。有的时候觉得一个人简单点也很挺开心的。就像我上家公司的CEO说的，我们现在在做的是改变这个世界的事儿，我们在尽自己的努力推动科技应用，技术革新去延长人类的有效时间长度。

​从业经历

下面讲讲在我的从业过程中，我所经历的汽车行业的变化吧。

1. 第一段：某世界500强外企，它在国内就是纯工厂，没有真正意义的研发或者application团队，这种形式的外企在10多年前的中国很常见，那个年代，对于一些核心零部件，国外供应商的话语权真的很大，ESP/EPS/TCU/EMS/Smart camera这些东西对于国内供应商来说想都不要想，老外为了更高的利润，以及更好配合中国市场，就会选择将产线国产化，所有的技术研发都还在国外。这个时期对我的感触就是，这还是一个比较传统的开发+制造的行业，有着自己非常严谨的研发流程体系APQP,从DV&PV&PPAP,开发周期比较长，迭代速度比较慢。由于技术都是国外主导，国内的研发工程师就负责一些导入的工作，由于这些工作价值/难度较低，所以研发和非研发岗的收入差距没有很大。我当时做了传说中的项目经理（project mother轻调戏）。当然，我觉得作为一个项目经理，推动项目的时间进度，管控项目成本，保质保量完成scope也是一个很有挑战，很有意思的工作。

2. 第二段：某世界500强外企，我的第二家公司是一家很厉害的世界500强外企，他和第一家还是有很大差别的，首先他的本地化就做的特别好，在本地有很强大的客户应用团队（匹配），这里简单解释下，开发可以分为功能+性能两部分，功能是base,是平台，性能偏重于客户定制化，进行参数调整。我的这位东家很早就在国内设置了应用研发团队，并且由于产品竞争力，技术壁垒方面有较大的优势，所以在过去10年在中国市场真的的就是不断收割业务，做大做强。在此过程中，一方面他在应用开发和积累knowhow过程中，也在逐步建立真正的功能开发或者说新平台开发的能力，另外一方面，通过他的一整套系统全栈无忧的产品方案也收割了不少研发实力弱的COEM本土车厂业务，所以在过去10年内，他在国内市场真的是人挡杀人，佛挡杀佛，业务拿到手软，很多主机厂采购需要主动找这他们的销售报价。并且，由于很早就开始自研的布局，所以他在现在自动驾驶疯狂革新迭代的浪潮下仍能保持较大的竞争力，我最佩服他的一点是，作为一个严谨的，人们印象中死板的外企，他可以做到船大掉头，很早开始就以客户为导向，现在他们的研发/BD也很拼，完全就不像一个外企。当然，当时主要还集中在1R1V实现ACC/AEB/TJA等等比较简单的L2功能，很多本土的自动驾驶初创还没起来,得到市场的认可，这也是一部分原因。

3. 第三段：某自动驾驶初创，由于我对我第三家老东家感情特别深，对于我来说是职业上的转折点，第三家相关的信息我就不说了，我就说说这两年汽车行业包括自动驾驶行业的变化吧。对此，我只能说，太TM精彩了。我记得周鸿祎说过一句话，汽车未来就是装上4个轮子的手机，我觉得这句话太对了。这个就是未来汽车发展的趋势，对于用户来说不只是汽车，而是一个集娱乐化，智能化，网联化的移动终端。随着互联网行业的渗透，高算力芯片的发展，资本的进入，自动驾驶，或者说汽车智能化行业进入的新的高度。从几点来看。

需求迭代速度飞起：这两年明显能感觉汽车行业大家真正开始好好研究用户，用户的想法，用户的需求，用户的行为，用户的类型，只有真正去好好理解客户，能才能做出一个好的产品，能够真正实现客户的价值，这个可能也是互联网对汽车行业最大的促进。

技术迭代速度飞起：技术是为了需求，为了产品去服务的，所以从需求的角度去理解技术迭代的变化也可以理解，但是我还是想讲讲这两年技术迭代天翻地覆的变化，由于自动驾驶是一个非常复杂的系统产品，corner case也非常多，至今都很难说有一天能真正实现，所以基于一定的场景，一定的需求，每个公司，每个从业者也是绞劲脑汁从各个维度去解决这些问题，有从车端入手，有从场端，传感器也分了很多流派，激光雷达，毫米波，超声波，视觉，立体双目技术等等。另外，随着芯片算力也在不断的提升，越来越多更牛逼的芯片可以支持我们去克服一个又一个的问题。我觉得现在我们行业，尤其是我们行业的中国人，我真的很佩服他们。只要你敢想。我们就敢做，敢去实现。有的时候就是要迈出去这一步，只有迈出去这一步，你才会去思考很多新的东西，也就有了创新。

商业模式的创新:由于现在汽车不仅仅只是一个交通工具，就像手机一样，他是一个移动终端，所以汽车未来会像手机一样创造出更多的商业价值。简单来说，这些数据交互的流量就存在很大的价值，合理的调度可以帮助政府处理交通问题，停车难也不在是问题，众包地图也是一种低成本的建图方式，另外物流码头，矿山，干线物流，代客泊车，无人售卖小车等等。

今天先聊这么多，以后有空再更，最后来个总结，我觉得这几年工作给我最大的体会就是，现在是个多元化的时代，机遇无处不在，一定要敢想，这是第一步，当然，敢做，实践是第二步，只要你能迈出去，你就会有收获，一起做个破局者！

文章转载自公众号：智能汽车设计