特斯拉降价,快把这家公司搞没了

发布于 2023-8-7 11:57
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曹原 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

特斯拉降价,让一家公司濒临破产。


不过不是同行友商,是下游的汽车服务公司。


Autonomy,一家提供汽车订阅服务的初创公司,不是租车,而是像网站会员那种按月付费用车,不想用了可以随时取消订阅。但今年特斯拉多次降价,却逼得Autonomy一度来到破产边缘,已经到了要大量裁员来缩减成本的地步。


所以,到底发生了什么事?

特斯拉降价,Autonomy缩编

Autonomy现状不好,主要体现在公司一边融资,一边裁员。


创始人兼CEO斯科特·佩因特(Scott Painter)直接表示,公司现在非常容易受到贷方的质疑和压力,所以希望可以通过新一轮1200万美元(约8570万元)的融资对公司进行资本重组。

特斯拉降价,快把这家公司搞没了 -汽车开发者社区

同时,公司还在削减运营成本,其中包括把员工人数从120人减到45人,裁员比例达到

62.5%


这一切的原因,则是特斯拉今年的连续降价。


据不完全统计,特斯拉上半年在美国至少降价6次。截至今年4月,Model 3和Model Y累计降价幅度分别达到11%和20%。再加上后续特斯拉库存车也开始降价,Model 3的价格一度低于3万美元(约21万元)


而这直接导致Autonomy公司资产大幅缩水。


前文介绍过,Autonomy的主要业务是提供汽车订阅服务,公司拥有大约1300辆电动汽车,以特斯拉Model 3和Model Y为主。

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而特斯拉这一番降价,直接让Autonomy车队价值从8500万美元(约6.07亿元)降到5600万-5700万美元(约3.99-4.07亿元),猛跌34.1%


这不仅影响到公司的资产负债表,公司偿还贷款的压力也突然增加。也就半年时间里,Autonomy一下从整体还不错的业务规模,突然来到破产边缘。


因此也就有了裁员、再融资的种种措施。

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并且,Autonomy仍然需要约1700辆车才能达到收支平衡,这意味着还要再融2000万美元(约1.43亿元),以增加大约1亿美元(约7.14亿元)的借贷能力。


Autonomy现在这种光景,挺让人感到意外。


因为如果没有特斯拉疯狂降价,Autonomy现在本应该处于蒸蒸日上的发展期。

Autonomy是谁?

Autonomy在2020年成立,两位创始人在汽车租赁、金融和保险领域拥有丰富经验。


CEO斯科特·佩因特此前成立了TrueCar、CarsDirect.com、Fair等多家汽车购买、订阅公司和网站,其中TrueCar已经上市。

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另外,他也是马斯克多年的好友,马斯克2002年刚到洛杉矶买的房子就是佩因特的。


董事会副主席格奥尔格·鲍尔(Georg Bauer),之前就职于梅赛德斯-奔驰、宝马和特斯拉。

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鲍尔曾负责推出奔驰美国市场的租赁服务,后来担任梅赛德斯信贷公司CEO和宝马全球金融服务公司CEO,还负责过特斯拉Model S全球推广,并且在欧洲和亚洲的20个市场建立了特斯拉的金融服务业务,包括金融和保险解决方案。


Autonomy就是二人合作成立,提供电动车订阅服务的公司。


目前Autonomy在美国加利福尼亚、佛罗里达、德克萨斯和华盛顿四个州开展业务,用户可通过Autonomy手机APP注册账户来订阅车辆,支持安卓和iOS系统。


笼统一点说,在Autonomy订阅车只需要三步:注册账号、下订单、取车或者等待送车,主打比买车便宜,比租车方便

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首先,注册APP只需要有效的驾照和能在线支付的银行卡(包括信用卡),注册成功后就可以开始订阅车辆,不会审核信用信息、不需要签任何文件。


其次,订阅车辆提供两种支付方案,高起始费(类似首付)+低月订阅费,以及低起始费+高订阅费。


以Model 3为例,用户可以选择5800美元(约4.14万元)的起始费和每月390美元(约2785元)的订阅费方案,或者990美元(约7070元)的起始费和每月500美元(约3570元)的订阅费方案。

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除了Model 3,Autonomy现在还提供VinFast VF 8-CE Eco、VinFast VF 8-CE Plus、奔驰EQB 250+、奔驰EQE 350+ SUV、奔驰EQS 450+ SUV、雪佛兰索罗德EV、Rivian R1T、福特电马Mustang Mach-E等订阅车型。


并且,车辆订阅费包括车辆登记费用、每月1000英里(约1609公里)免费行驶里程、日常维修费用和道路救援费用,不包括押金、保险费用和税费。


虽然首次起订时长为3个月,但是如果用户在使用1个月后就不想开了,也可以取消,提前两周通知公司取车就行。

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也就是说,最低一个月只要1490美元(约1.06万元)就可以开上Model 3;而通过特斯拉官方租车,一个月至少需要4899美元(约3.50万元),并且Autonomy的订阅费更是远远低于买车费用。


Autonomy也是凭借着这些特点,除了日常运营外,还和美国运通公司签订了合同,拿下1000辆的预定订单。


但现在,因为特斯拉连续降价,Autonomy不得不寻求新的融资机会,同时缩减开支,只为能继续活下去。


特斯拉降价受害者,又多了一位。

特斯拉的降价效应

特斯拉今年在全球多个市场连续降价,不仅影响到公司利润,也撬动了整个新能源汽车行业。


对于特斯拉来说,虽然降价措施起效,今年上半年卖了88.9万辆,同比大涨57%,但是公司的挣钱能力已经下降到三年来最低水平。


所以,估计是为了保证销量同时还不想牺牲太多利润,特斯拉也开始低头打起了广告,并在降价和涨价之间反复横跳。

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而对行业里的其他玩家来说,特斯拉价格一降,为了保住公司份额也不得不降,一场全球范围的价格战由此拉开序幕。


福特、雷诺等多个车企下调电动车售价,降幅最高达到5900美元(约4.21万元);在国内,除了比亚迪、小鹏、赛力斯等多个新能源车企降价,东风、奇瑞、上汽大众等多个车企的燃油车型也开始大搞促销,优惠幅度甚至达到13万。


这直接导致电动汽车成交价大跌,各企业利润减少,甚至有的车企开始缩减电动车产量,以减少损失。


根据凯利蓝皮书的数据,因为特斯拉降价,美国今年6月电动车平均交易价格比去年下降了20%;另外,大众、通用汽车等车企决定减产部分电动汽车。


而在国内,中汽协甚至联合包括特斯拉在内的16家车企,​​共同承诺不打价格战​、维护汽车行业的市场秩序。


虽然后来因为承诺​​有违反垄断法精神​​,“不降价联盟”成立2天就解散,但也足够证明特斯拉降价对整个行业的影响力。

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并且,除了同级友商,汽车产业链下游的服务公司也遭遇重创。


差点濒临破产的Autonomy是一例,类似还有许多二手车公司也损失惨重,特别是拥有大量特斯拉车型的。


iSeeCars的一项研究显示,美国今年6月二手电动车价格下跌29.5%,其中二手Model 3价格更是暴跌30.5%


同时在国内,根据每人Auto,因为特斯拉降价,某专营特斯拉二手车的车商至少赔了50多万;而在去年上半年,有二手车商表示,仅靠特斯拉能月入十几万。


但本月特斯拉还在变相促销,马斯克在二季度财报电话会议上也表示,未来还是会继续降价。


特斯拉这条鲶鱼还会继续搅动整个产业。


降得好,降得再多些!反正最终利好的是消费者。


你觉得呢?


参考链接:


https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-07-12/tesla-s-price-cuts-almost-put-one-of-musk-s-friends-out-of-business


https://www.autoevolution.com/news/tesla-price-cuts-tanked-both-new-and-used-ev-prices-other-industries-also-affected-217970.html


https://mp.weixin.qq.com/s/51Xh_pp-yAoWr9oHpw3KRQ

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