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第1章 制动系统
1.1 概述
1.2 基本原理
第1章 制动系统
1.1 概述
制动系统的基本原理是踩下刹车踏板,储液壶的刹车油进入刹车总泵(主缸),主缸活塞向刹车油施加压力,根据帕斯卡原理不可压缩静止流体中任一点受外力产生压力增值后,此压力增值瞬时间传至静止流体各点。根据帕斯卡定律,在水力系统中的一个活塞上施加一定的压强,必将在另一个活塞上产生相同的压强增量。如果第二个活塞的面积是第一个活塞的面积的10倍,那么作用于第二个活塞上的力将增大至第一个活塞的10倍,而两个活塞上的压强相等。第一个活塞就是主缸活塞,第二个就是轮缸活塞,轮缸活塞的直径反而比主缸活塞直径要大。刹车油将压力通过管路传递到每个车轮的轮缸上,轮缸中的刹车油推动刹车卡钳的活塞向刹车盘运动,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。一般来说自重5吨以下的车都是采用液压制动,5吨以上的采用气压制动。
1.2 基本原理
真空传感器:感受真空罐中空气的真空度,上图展示了真空度与返回的电压之间的关系。
真空泵:调节真空泵中空气的压力
控制器:整车控制器VCU, 控制真空泵,从而控制真空泵中空气的压力。
原文作者:文火冰糖的硅基工坊
原文链接:https://blog.51cto.com/u_11299290/3185959