周报 | 智能网联汽车全球动态（2023年6月第3周）

政策法规

新能源汽车事故上报平台迁移

为加强新能源汽车事故上报平台的安全性和稳定性，更好的为企业用户提供服务，现将平台进行升级改造并迁移至工业和信息化部政务服务平台，原平台将于2023年6月9日零时进行关闭，同时启用新系统，届时原平台的数据将全部迁移至新系统。请企业用户于新链接地址使用政务服务平台的法人账号或经办人账号和密码进行登录访问及数据提交。（工业和信息化部装备工业发展中心官网）

工信部：全面推进6G技术研发

6月4日，由工业和信息化部主办的第31届中国国际信息通信展览会在北京开幕。工信部部长金壮龙在致辞中介绍，我国信息通信业取得了跨越式发展，建成全球规模最大、技术领先的网络基础设施。他表示，下一步要加快培育新兴产业，持续增强移动通信、光通信等领域全产业链优势，前瞻布局下一代互联网等前沿领域，全面推进6G技术研发，抢占未来发展新优势。（中国经济网）

标准动态

上海通管局临港通信管理办公室揭牌，将编制国内首部5G车联网标准

6月8日，上海市通信管理局临港通信管理办公室揭牌仪式在临港中心举行。下一步，上海市通信管理局临港通信管理办公室将按照局党组的决策部署，密切联动临港新片区管委会，持续推进“海上扬帆”等四大行动引领临港新片区数字新基建协同发展和融合应用，围绕新型互联网交换中心打造多元算力供给体系和调度交易平台、编制国内首部5G车联网标准，引导新片区智能网联汽车产业创新发展。（澎湃新闻）

行业聚焦

北京门头沟区政府与百度签署战略合作协议涉及AI产业对接

6月5日消息，北京市门头沟区近日宣布，与百度签署战略合作协议，双方将发挥各自优势，围绕人工智能产业、算力中心建设等方面，共同开展高质量产业对接，力争取得关键核心项目的突破，促进相关产业的变革。

早在2021年6月，双方就有合作，根据合作协议，北京市门头沟区政府和百度将围绕工业企业智能化、数字化领域人才培养、“互联网+医疗”、区域宣传推广、无人驾驶、AI计算等领域开展全方位、深层次合作，联手打造多方共赢的新型科技创新产业新业态。双方还将探索打造AI计算中心，进一步探讨打造高效、领先、低碳的智算中心建设可行性，其中，共同推进无人驾驶山区道路测试等内容被写入合作协议。

此次合作，双方主要围绕以下几方面，共同筹划多元化智算中心，筑基门头沟人工智能产业发展；积极加强对外宣传，快速提升门头沟人工智能产业影响力；积极促进产业生态对接，快速提升门头沟人工智能产业聚集效应；加大力度推广人才培育教育，共建共享新技术教育生态；积极共创行业场景集，共同搭建北京区级大模型应用样板间；瞄准车路协同，打造可闭环的无人机驾驶商业化出行服务模式；聚焦高清视听方向，时刻做好门头沟人工智能产业再次升级的准备。（盖世汽车咨讯）

西咸新区秦汉新城智能网联汽车产业发展大会召开

科技引领发展，创新制胜未来。6月2日，“智联秦汉·创享新城”西咸新区秦汉新城智能网联汽车产业发展大会召开，陕西省内外行业专家学者和企业代表齐聚一堂，共商智能网联汽车产业发展大计。大会上，秦汉新城发布自动驾驶十大应用场景及招商政策，并与中国移动通信集团陕西有限公司签订合作协议，新石器、佑驾科技等12家企业项目签约落地。

西咸新区党工委委员，秦汉新城党委书记、管委会主任周东在致辞时表示，近年来，秦汉新城在新能源汽车和智能网联汽车产业领域持续发力，规划布局西咸新区·秦汉自动驾驶产业园，聚力建设智能网联汽车产业“园中园”，推动新能源汽车、智能网联技术、人工智能、高端核心零部件等产业加速聚集，加快推动“聪明的车”与“智慧的路”协同融合，着力打造陕西省新能源汽车产业集聚区和自动驾驶场景应用示范区，目前园区已建成秦汉汽车零部件产业园等一批重点项目，主函数、阿尔特等多家行业头部企业相继落户。热忱欢迎企业和企业家把更多项目落到秦汉、把更多资源聚到秦汉，共同开创智能网联汽车产业新生态、新格局、新未来。（央广网）

上海临港首批无驾驶人汽车上路测试

6月8日，临港新片区智能网联汽车创新引领区启动发布会在临港中心举行。会上临港新片区管委会向友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行四家企业15辆车发放基于立法基础的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，并为临港公交、临港捷运两家新片区企业获得了上海首批智能网联公交示范运营牌照。

会上，临港新片区发布智能网联汽车创新应用场景及标准体系“揭榜挂帅”清单，包括4大应用场景10类场景揭榜项目，涉及智能重卡、智能出租、智能公交以及智能作业等重点领域，赛可、绝影、图森等15家企业参与揭榜。同时，揭榜首批标准体系，涉及4个方面14个标准。

会上，“临港新片区智能网联汽车创新联盟”、临港新片区智能网联汽车战略咨询专家委员会正式成立。会上，临港新片区管委会与苏州市政府合作签约，共建长三角车联网。（上海临港）

2023世界动力电池大会在四川宜宾举办

6月9日，2023世界动力电池大会在四川省宜宾市开幕。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席开幕式并致辞。 辛国斌表示，动力电池是新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的主要引擎。全球新能源汽车产业已进入加速发展新阶段，对动力电池技术创新，质量性能等提出了更高要求。工业和信息化部将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大决策部署和中央经济工作会议精神，坚持开放、合作、共赢原则，推动动力电池技术创新，提升产业链供应链稳定性和绿色发展水平。支持产业链上下游协同创新攻关，加快新材料新技术突破应用，提高产品技术质量水平和整体竞争力。强化产业发展统筹布局，持续完善技术标准体系，加强产品质量安全监管。协同推动能源供给、材料供应、生产制造、回收拆解低碳化发展，加强动力电池回收利用管理，提升绿色发展水平。深化贸易投资、技术研发、标准法规等方面的国际交流合作，进一步优化市场化、法治化、国际化营商环境，交流创新经验，共享发展机遇。（工信部官网）

交通运输规划高质量发展研讨会在京举行

6月3日，由交通运输部规划研究院、中国国际可持续交通创新和知识中心、中国交通报社联合主办的“交通运输规划高质量发展研讨会”在北京举行。会议以“贯彻新发展理念 推动交通运输规划工作高质量发展”为主题，中国公路学会理事长、交通运输部原副部长翁孟勇，中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌等嘉宾聚焦综合交通、空间规划、要素保障、融合发展、双碳战略、全球合作、机制保障等领域开展交流研讨。（交通规划研究）

广西工业园区启动无人驾驶重卡商业化运营

6月7日，东风柳州汽车有限公司联合希迪智驾及中国移动广西分公司，共同发布“乘龙领航MAX”智能网联电动物流解决方案，启动首个园区物流无人驾驶重卡（无安全员）商业化运营。该自动驾驶系统采用多重安全防护设计、优选驾驶策略和精准控制执行。若自动驾驶途中遇到突发情况，工作人员可通过远程驾驶控制舱远程操控驾驶，保障作业安全。（央广网）

企业动态

华达科技：公司拟与钧瑞投资等4方主体共同投资设立智能网联汽车产业基金

上证报中国证券网讯（记者 潘建樑）华达科技晚间公告，公司拟与钧瑞投资、泓远投资、兆丰机电、王钧等4方主体共同签署《芜湖龙湖智能网联汽车产业基金合伙企业（有限合伙）合伙协议》，拟共同投资设立智能网联汽车产业基金。该基金规模为人民币20,010万元，公司拟以自有资金认缴出资人民币5,000万元，占基金总规模的24.9875%。（上海证券）

均胜电子旗下均联智行发布首款智能驾驶域控制器

近期，均胜电子旗下均联智行公布了首款智能驾驶域控制器产品nDriveH。该产品拥有高性能、全冗余、全路径ASIL-D的特性,具有强算力、全方位感知和双芯片结构设计的特质,并通过最高等级功能安全认证,同时在轻量化、功耗和可靠性等方面表现出色。同时,该产品还拥有专利液冷腔设计,能防止冷凝珠与水汽渗透,精准控制电子元件在合理的环境温度下工作。该产品通过软硬件深度融合的行泊一体设计,面向自动驾驶的大规模量产严苛的质量需求,支持NOP等复杂的规划算法与数据融合,为用户带来更好、更安全的人机共驾体验。（均胜官网）

腾讯智慧出行与博泰车联网开启战略合作

2023年6月6日，腾讯智慧出行与博泰车联网签署战略合作协议，双方将围绕云平台、智能座舱、智驾地图、智能营销、出海等领域开放合作，融合各自在产品、技术、资源等方面的优势，共同为汽车行业客户提供领先的解决方案，促进行业创新发展。

在智能座舱及服务运营领域，博泰车联网将集成腾讯智能座舱TAI 产品能力，共同打造安心、高效、愉悦的用户体验。同时，基于腾讯丰富的泛出行服务生态体系和SaaS平台，双方将在手车互联、场景化用户运营等领域探索创新模式和方案。

在地图与导航领域，双方将基于腾讯智驾地图、LBS位置服务和车图云等能力，共同开发新一代智能驾驶地图，并探索出行服务和LBS服务的融合创新。

在云服务领域，腾讯将全面提供云基础设施，并结合智能网联、汽车安全、数据合规等能力，与博泰车联网共同助力车企构建高效、坚实的云底座。

双方还将共同为车企打造出海解决方案，包括海外数据与产品合规、海外生态搭建运营等，助力中国车企探寻海外增长新空间。（腾讯智慧出行公众号）

国芯科技成功研发国内首款汽车电子安全气囊点火驱动专用芯片

国芯科技成功研发的CCL1600B芯片产品是基于公司高压混合信号平台研发的第一代安全气囊点火驱动专用芯片，该款新产品在芯片资源和配置上跟国内多家一线汽车厂商做了深入沟通和调研，可以满足这些厂商在安全气囊领域的应用需求，封装形式为TQFP128epad，型号分为CCL1600B1L4（不带CAN功能）和CCL1600B2L4（带CAN功能），可实现对国外产品如博世CG90X系列以及ST（意法半导体）的L9679系列相应产品的替代。

　　芯片提供多达16路安全气囊点火回路，6路PSI5传感器接口，10路电阻或霍尔元件检测通路，2路高压PWM输出接口，具有增强的安全检测和自动诊断功能，芯片还配置了功能强大的电源系统，一颗芯片就解决了ECU（电子控制单元）内部其他芯片的供电问题，同时还集成了一路CAN物理接口（CCL1600B2L4型号支持）。（it之家）

海外动态

梅赛德斯-奔驰率先获准在加州销售L3级自动驾驶车辆

      据外媒报道，6月8日，美国加州机动车辆管理局（DMV）批准了梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶系统可以在特定条件下在指定的公路上路。

      奔驰“DRIVE PILOT”L3级自动驾驶系统允许驾驶员在合规的情况下将视线从方向盘上移开，但必须在需要时接管车辆控制。DMV表示，“DRIVE PILOT”系统只能在白天的公路上以不超过每小时40英里的速度运行。奔驰可以在加州湾区（Bay Area）、中央谷地（Central Valley）、洛杉矶、萨克拉门托（Sacramento）和圣地亚哥（San Diego）的公路以及连接南加州和内华达州的州际公路上提供其“DRIVE PILOT”系统。

      奔驰在一份声明中表示，将在美国市场推出“DRIVE PILOT”L3级自动驾驶系统，作为其2024款S级和EQS轿车的选配之一。奔驰预计将在今年晚些时候交付首批S级和EQS轿车。（盖世汽车咨讯）

UNECE Transport Division ADAS 第20次会议 挪威提交脱手研究报告

5月挪威方面认为：（1）脱手研究不足以证明Hands - Off ADAS与Hands - On ADAS同样安全。研究中仍有许多未知的方面未被考虑，这些方面可能会产生副作用，降低ADAS的预期收益。（2）在Hands-off ADAS被允许之前，应该有明确的证据证明它可以改善交通安全。在此之前，应适用第79号条例中商定的安全规定(5.6.2.2.5)。（3）车辆在运动过程中，受到多方向外力作用，方向盘的稳定控制有助于保持驾驶员坐姿稳定。在这些情况下，如果手不在方向盘上，操作上述任务也是具有挑战性的。（4）手不在方向盘上可能会导致驾驶员从事与驾驶无关的其他活动。驾驶时不握方向盘可能会更倾向于查看或使用信息屏幕提供的其他诱人的菜单和功能。（Vehicle Regulations Informal Working Groups UNECE Transport Division）

日本开启新一期路线图编写

      5月31日，日本数字厅召开第1次「移动出行·路线图（暂名）」研讨会，开展新一期路线图的研究预计于年底发布。

      目前日本已经发布8次「官民ITS构想·路线图」及「利用数字技术的交通社会未来2022」。在此基础上，为实现2027年100处可持续的自动驾驶出行服务落地，同时结合数字化田园都市构想、无人机与服务机器人应用，综合考虑支持地区移动服务的商业化。因此，数字厅将「官民ITS构想·路线图」范围扩展到包含无人机、服务机器人等更广泛的技术范围，同时不仅考虑供给侧，也增加需求侧的情况，重启路线图计划。（日本数字厅）

文章转载自公众号：CICV创新中心