周报｜智能网联汽车全球动态（2023年5月第4周）

政策法规

鄂尔多斯发布《鄂尔多斯市智能网联汽车测试与示范应用管理办法（试行）》

近日，鄂尔多斯发布《鄂尔多斯市智能网联汽车测试与示范应用管理办法（试行）》，允许智能网联汽车在市行政区域内的各类公路、城市道路、封闭场景、特定区域范围内，进行自动驾驶功能测试、示范应用、商业化运营等活动。

《管理办法》所称智能网联汽车，除包括乘用车、商用车、专用作业车外，也对矿用车进行了规定。提出智能网联矿用车商业化运营是指智能网联矿用车在露天矿特定区域（由煤矿企业自行确定）用于土方剥离、工程煤运输等商业化经营活动。由市能源局负责智能网联矿用车辆检测场地和运营维护的监督管理工作，负责推进露天矿基础设施智能化建设及智能网联矿用车相关标准化、检验检测管理等工作。（鄂尔多斯市工业和信息化局）

工信部苗长兴：《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施

5月16日，在2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上，工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，工业和信息化部将坚持车路云一体化发展路线，加强统筹协同，强化创新驱动，优化政策供给，合力推动智能网联汽车产业高质量发展。在完善标准和准入管理方面，《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施，加快制定十多项重点急需的标准，加强跨行业、跨领域标准协同，举行“世界车辆法规协调论坛”，深度参与国际标准法规制定协调，加快启动智能网联汽车准入和上路推行试点，支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用，推动提升C-V2X终端搭载率。（新浪财经）

《杭州市促进智能网联车辆测试与应用规定（草案）》公开征求意见

为了规范和促进我市智能网联车辆测试与应用活动，强化技术引领，推动产业发展，保障道路交通安全，杭州市将《杭州市促进智能网联车辆测试与应用规定》列为2023年市人大立法计划正式项目，并于5月19日公开征求意见。（杭州市人民政府）

标准动态

智能网联汽车标准协同研讨会在京召开

2023年5月17日，智能网联汽车标准协同研讨会在北京亦庄成功召开。来自国内外整车企业、系统零部件企业、科技公司、检测机构、高校及科研院所等共计100余位专家代表参加了此次会议。本次会议由全国汽车标准化技术委员会（以下简称汽标委）、中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）联合主办，分为主题演讲、标准协同互动研讨两个环节。工业和信息化部装备工业一司汽车发展处二级调研员陈春梅发表致辞，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）汽车标准化研究院高级技术总监、汽标委电动车辆分技术委员会秘书长刘桂彬任会议主席，中汽学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）秘书长公维洁任联合会议主席。

标准协同互动研讨环节由公维洁主持，公安部道路交通安全研究中心交通法规标准研究室副主任黄金晶、司法部司法鉴定科学研究院道路交通事故鉴定研究室副主任潘少猷、中汽中心首席专家/汽车标准化研究院智能网联部部长孙航、中国通信标准化协会物联网技术委员会车联网工作组副组长/中信科智联标准总监房家奕、公安部交通管理科学研究所项目管理室副主任王峻极、中国标准化研究院产品安全研究所（总局缺陷产品管理中心）标准法务部主任谢志利、北京车网科技发展有限公司总经理孙宁为互动嘉宾，围绕标准协同开展深入研讨，并提出发展建议。（中国汽车标准化研究院）

行业聚焦

“智能网联汽车数据治理创新中心”在京成立

      5月15-18日，2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会在北京隆重召开。在全体大会开幕式期间，成功召开智能网联汽车数据治理创新中心（以下简称“创新中心”）成立仪式，标志着业内首个统筹数据安全合规与技术研发创新的专业平台正式成立。

      北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊，网络安全应急技术国家工程研究中心主任何跃鹰，国家互联网应急中心北京分中心网安处处长赵彦，清华大学国家治理研究院执行院长孟庆国，北京国际数字经济治理研究院执行院长何姗姗，ICMA智联出行研究院副院长罗为作为发起单位代表出席并共同揭牌。

      近年来，随着智能网联汽车产业的发展及车路协同技术路线的升级，数据既是汽车产业发展的核心驱动要素，也受到相关法律体系的严格规范，智能网联汽车数据呈现“规模大、增长快、种类多、风险高”等特点。面向示范区企业发展需求，北京市高级别自动驾驶示范区严格遵从上位法指引，充分利用产业创新治理资源，在数据分类分级、安全能力评估等方面形成了一定成果，为创新中心的发起设立提供了充分的试验平台与管理经验。（汽车学会）

智能网联路侧操作系统（智路OS）1.0正式发布

      5月15日，智能网联路侧操作系统协同促进会（“智路OS促进会”）成立大会暨第一届理事会第一次会议在北京成功召开，标志着“智路OS促进会”正式成立。同期，“智路OS 1.0” 版本作为智路OS促进会的重大创新技术成果，面向全行业正式升级发布。“智路OS”是开源开放的智能网联路侧操作系统，其以开源开放、自主可控、生态共荣为核心，将面向智能网联、高级别自动驾驶和交通数字化管理等全场景应用的路侧OS技术彻底开源，打造开源开放新底座。

      促进会由工业和信息化部装备工业发展中心、“科创中国”开源创新联合体、开放原子开源基金会、北京市经济和信息化局、北京经济技术开发区管理委员会指导下，由中国汽车工程学会、北京车网科技发展有限公司、百度公司、清华大学智能网联汽车与交通研究中心、清华大学智能产业研究院（AIR）、北京智源人工智能研究院共同发起，来自基础软件、芯片、高精传感器、智能算法解决方案提供商、科创企业等多领域代表共计120余人参加了本次发布会。相较于去年8月的预览版，全新发布的“智路OS 1.0”版本可为行业相关方提供完整的车路云一体化开发环境、框架以及应用示例，帮助智能交通系统集成商、车企、自动驾驶技术方案商等从0到1轻松搭建车路协同自动驾驶系统与智能交通应用。（北京市高级别自动驾驶示范区）

2023“智行杯”C-V2X车路云一体化实践活动成功举办

      2023年5月16日，2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV2023）智能网联汽车技术年会在北京经济技术开发区隆重召开。开幕式当天，由中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室、IMT-2020(5G)推进组 C-V2X工作组、全国汽车标准化技术委员会、中国通信标准化协会联合主办，国家智能网联汽车创新中心、北京车网科技发展有限公司、中国信息通信研究院共同承办的2023年“智行杯”C-V2X车路云一体化实践正式启动，活动当天来自工信部、北京市领导及参会嘉宾参与了试乘试驾体验。

      来自国内外的整车、终端、信息安全、自动驾驶、地图与定位等共计30余家企业参与了此次活动。本次C-V2X应用示范活动将在历年四跨及去年智行杯的基础上，持续探索C-V2X所面临的商业应用落地难题。活动同时要对路侧进行规模化部署的必要性进行探索、以及面向整车企业V2X功能量产的定量化测试评价，探索C-V2X中“路”与“车”的发展方向。此外，此次应用示范还将探索未来具备规模化应用的V2X场景进行验证，为下一步大规模部署和应用奠定基础。（CICV创新中心）

 “2023智能网联汽车创新应用及前沿技术”正式发布

      5月16日，2023智能网联汽车创新应用及前沿技术评选结果在2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届智能网联汽车技术年会（CICV 2023）开幕式上正式揭晓。经行业上下游单位踊跃提报，共计63项技术项目进入审查阶段，经多轮评审，甄选出车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术和整车集成与应用技术四大领域10项技术（金奖）。本次评选获奖项目覆盖了计算芯片、智能决策、车路协同、安全防护、人机交互、仿真测试、云控平台等多个关键技术领域，充分体现了我国车路云一体化智能网联汽车技术发展路径的关键理念与核心要素。

      本年度，中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟组织行业开展了“2023智能网联汽车创新应用及前沿技术”评选活动，甄选出车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术和整车集成与应用技术四大领域的智能网联汽车创新应用与前沿技术。评选旨在准确把握智能网联汽车创新应用及前沿技术研究最新进展、促进国内外关键技术合作与交流、引导核心技术加速突破。未来，评选活动将持续进行。（汽车学会）

《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践（2022年）》正式发布

       5月15日，由国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟联合行业编制的《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践（2022年）》（以下简称《城市评价》），在中国智能网联汽车产业创新联盟2023年度会议上正式发布。本研究在上年度评价的基础上，将评价范围扩大到56个城市，并在标准化的评价体系下，综合考虑数据的代表性与可获得性，进行了更新评价工作，建立城市智能网联汽车发展评价模型具体如下图，包含2大框架、6个一级指标和22个二级指标。此外，研究对部分城市智能网联汽车产业发展经验进行了深入分析研究，形成最佳实践总结，旨在提供城市智能网联汽车产业发展路径参考。

      未来，国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟将持续跟踪、服务城市智能网联汽车总体发展。一方面，进一步优化评价体系和指标权重，扩大城市评估范围，完善发展指南内容，为城市/区域智能网联汽车创新发展提供参考借鉴。另一方面，联合行业在《城市评价》的指导下，支持城市车路云一体化智能网联汽车实践应用落地，支持地方重点项目建设。（中国智能网联汽车产业创新联盟公众号）

2022年北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告正式发布

      5月16日，《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告（2022）》（以下简称为“报告”）在2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周正式发布，形成业内最系统详实的智能网联“中国方案”实践思路与落地应用。（北京市高级别自动驾驶示范区）

中国智能网联汽车产业创新联盟发布《关于提升智能网联汽车社会认可度的倡议》

     5月17日，在2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV2023）智能网联汽车技术年会期间，《关于提升智能网联汽车社会认可度的倡议》在中国汽车工程学会组织的“智能网联汽车道路测试与示范应用论坛”上发布。倡议提出：

      1.推动破解智能网联汽车相关政策法规障碍。建议持续完善法律法规政策标准环境，解决不适用性问题，促进产业化、商业化发展，提供良好发展环境。根据法规、政策和标准的层级、影响范围等不同，分别采取不同措施和方法逐步消除其对智能网联汽车的制约。

      2.营造支持创新、包容审慎的发展环境。加强行业协作、上下联动，积极鼓励引导负责任的智能网联汽车测试验证与示范应用活动。营造支持创新、鼓励创造、包容审慎的发展环境，促进公平公正、确保可控可信，强化责任担当。

      3.提高公众认知，加速推广普及。强化智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范，提高公众对自动驾驶的认识和了解。提升公众对于自动驾驶技术的认知度和信赖感，为即将到来的智能网联汽车规模化应用奠定基础。（中国智能网联汽车产业创新联盟公众号）

企业动态

蘑菇车联完成C2轮5.8亿元融资

近日，蘑菇车联完成5.8亿元C2轮融资，成都科创投、珠海海都科创投、腾讯、易鑫等参与投资。本轮融资将用于自动驾驶标准化产品加速迭代和规模化落地。

蘑菇车联以全局思维打造了领先的“车路云一体化”自动驾驶系统，形成数字交通基础设施、自动驾驶车辆、自动驾驶车辆运营、智能网联数据运营四大核心业务，并推出行业首个自动驾驶标准化产品包（MOGO Package）。

MOGO Package由车、路、云全系列软硬件一体的标准化产品组成，三端相互协同补充，形成多重安全冗余，大幅提升自动驾驶安全性。同时，三端产品系统性解决交通参与者全局博弈问题，带来整体交通效率提升。（蘑菇车联）

5G+L4级纯电动智能重卡开辟新场景 京唐港启动测试运营

近日，由上汽红岩和友道智途共同打造的5G+L4级纯电动智能重卡正式在京唐港首钢码头开启自动驾驶测试运营，开始为京唐港建设绿色、智慧、平安型港口提供智慧运力，这也是上汽红岩与友道智途在推进自动驾驶商业化进程中又一场景落地。此次投入测试运营的5G+L4级纯电动智能重卡，基于港区转运货物多为煤铁矿，作业环境复杂、缺少固定标识物等实际情况，打造了优秀的自动驾驶视觉感知、激光定位、规划控制能力，可实现高效、精准、可靠的智能运输。车辆配备友道智途鸿鹄智驾系统，在具备多层传感器冗余超距离感知能力的同时，还搭载激光、视觉和毫米波三种不同的传感器，可实现360°全方位感知；全场景下的厘米级高精度定位能力，可实现复杂交通场景下的感知预测性能。不仅如此，鸿鹄智驾系统还可满足安全平顺性的拟人化规划控制，确保车辆在全天候各种真实的环境中均能做到精准识别、精确控制，可显著提升作业效率，保障行车安全，为“绿色生态港口”的打造提供可行方案。（上汽红岩官网）

科大讯飞发布了“星火认知大模型”，并发布大模型在教育、办公、汽车、数字员工四大行业应用成果

 “星火认知大模型+智能座舱”，打造了业界领先的智能语音交互系统，能够提供多轮、多人、多区域、多模态智能汽车人机交互范式。同时，搭载了科大星火认知大模型后,智能座舱会让车载人机交互体验再上一个新的台阶，实现更自由、更拟人化的沟通，让汽车驾驶更智能、更安全、更有乐趣。

在讯飞星火认知大模型的支持下，传统人车交互场景中对话风格固化的问题将得到突破性解决。大模型赋予了汽车更强大的沟通和理解能力，让它拥有近乎人类的思考与逻辑。用户通过与车辆“聊天”，就可以轻松下达车控、导航、娱乐等任务指令，体验跨业务场景自由交互的服务。

通过讯飞星火认知大模型，科大讯飞可以为每辆车定制专属的知识库，让车辆自己在特定场景介绍并指导用户使用对应功能，这种改变将带来汽车“人设”和用户用车体验的双重升级。同时，通过加载专用手册，实现车控功能指引、保养、维修服务接入和服务闭环，链接车企与用户，实现从服务体验到运营价值的全面转化。（科技说说）

均联智行与地平线达成战略合作，助力推进高级别自动驾驶解决方案研发落地

5月19日，均联智行与地平线签署战略合作协议。双方将发挥各自领域的优势，形成全面、长期和稳定的战略合作伙伴关系，共同助力推进高级别自动驾驶解决方案研发落地，携手为更广泛的用户带来优秀的驾乘体验。此次合作地平线提供以“芯片+参考算法+开发工具”为基础的智能汽车解决方案，包括车规级芯片、车载计算平台、视觉感知、人机交互等。均联智行基于自身领先的车规级自动驾驶技术积累，与地平线共同推进高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能人机交互等领域的产品开发，加速自动驾驶解决方案的量产，引领智能汽车行业发展。（均联智行公众号）

海外动态

大众与华为谈判以提振在华电动汽车市场表现

      据英国《金融时报》5 月 17 日报道，德国汽车制造商大众汽车已就在其在中国的车型中使用华为软件举行会谈，希望进一步推动在全球最大电动汽车市场占据更大份额的努力。据三位知情人士透露，这家汽车制造商已与华为就其技术在大众汽车中的使用进行了对话，而另一位人士表示，这家德国公司已与其他中国集团进行了类似的会谈。大众自己的软件运营 Cariad 自 2020 年创建以来一直受到问题的困扰，包括预算失误和延误，导致奥迪 Q6 e-tron 和保时捷 Macan 等新型电动汽车的推出受阻。这场动荡导致大众CEO奥利弗布鲁姆本月罢免了 Cariad 的几乎所有高管。（金融时报）

文章转载自公众号：CICV创新中心