高压铝扁带线束在新能源汽车上的应用

随着新能源汽车的迅速发展，大电流高压线束在汽车上应用的比例越来越高，对高压线束的导电能力要求也越来越高，从而高压线束的线径越来越大，这样导致所有主机厂的整车成本及重量都有显著的上升。长春捷翼为解决客户的困扰，专门开发了高压铝扁带线束，主要目的是在保证整车可靠性的同时降低高压线束的成本及重量。

高压铝扁带线束相对于传统的铜线束主要有以下特点：

1.载流能力

（1）实芯的铝导体相对于编织的柔性导体具有更优异的导电能力；

（2）高压铝扁带矩形设计，具有更大的散热面积，更高的载流量；

如长春捷翼开发的一款高压180mm2铝扁带，在800A电流下，环境温度为65°C时，其温升仅为18.664°C。    

图1 高压铝扁带温升

2.折弯性能

高压铝扁带可以随着车身钣金结构进行布局，相对于传统柔性线缆具有占据空间更小、安装更加便捷的优势；特别是对于自动化程度较高的主机厂，其刚性结构更加便于实现自动化。

高压铝扁带的开发离不开对扁带的折弯，长春捷翼一直致力于铝扁带折弯工艺研发，目前可以实现XY折弯、Z折弯、Twist折弯，目前已为多个主机厂完成设计方案。

图2 高压铝扁带折弯

3.EMC屏蔽效能

为满足各大主机厂的屏蔽效能要求，长春捷翼对高压铝扁带屏蔽效能也进行了充分的研究，目前可以通过以下几个方案解决客户困扰。

（1）自主开发带有屏蔽结构的高压铝扁带；

（2）高压铝扁带在布置时通常为上下叠层结构，通过对正负铝导体的间距控制，可以抵消部分磁场，从而减少通电时对外界的电磁干扰；并且此种结构取消屏蔽层，可以降低成本和重量；

（3）高压铝扁带外护套可以外套金属编织网，并采搭配捷翼自主开发的金属连接器，实现屏蔽接地。    

图3 高压铝扁带磁场抵消示意图

4.减重和降本

高压铝扁带相对于高压铜线束在减重及降本方面优势明显，其减重及降本幅度主要与用量及规格相关，但通常可以达到减重20%-40%，相应的成本也会有显著的改善。

长春捷翼一直致力于高压铝扁带线束研发，并且在高压铝扁带线束的焊接技术、螺接技术、装配技术、镀层技术等多个领域都取得了一定成果，并且通过与多个国内外主机厂的联合开发，充分验证了其可靠性。相信高压铝扁带技术一定会迅速出现在新能源汽车市场，为新能源汽车的减重降本贡献一份力量。

文章转载自公众号：线束中国