“女版巴菲特”Cathie Wood继续力荐自动驾驶赛道，Mobileye、GM、禾赛或将成为下一支“特斯拉”

文章转载自公众号：激光雷达老炮儿

技术的进步往往伴随着财务机会，被称为“女版巴菲特”的Cathie Wood（木头姐）依旧坚定认为新兴自动驾驶领域所呈现的机会巨大。

Cathie Wood是被华尔街公认为最能代表新一代投资者的人，她与她所创立的方舟投资(ARK Investment)对颠覆性创新企业的精准预判已经成为投资界传奇。最令Cathie Wood出名的就是她曾在2018年大胆预测特斯拉的股价将在五年内涨到4000美元，而此后仅过了三年，她的预言就实现了。

Cathie Wood始终认为，投资者不应低估自动驾驶产业的前景。

“我们认为，全球自动驾驶出租车(robotaxi)市场到2030年将提供8-10万亿美元的收入，并且是我们一生中最千载难逢的投资机遇之一，”Wood说。“其中一个原因是它将挽救生命；80-90％的汽车死亡和事故都是由人为错误造成的，而自动驾驶将消除人为错误。”

除特斯拉外，另外还有3支自动驾驶产业相关的股票，被华尔街分析师认为最符合“千载难逢之机遇”的定义。

Mobileye Global (MBLY)

Mobileye是一家在ADAS（高级辅助驾驶系统）领域处于前沿地位的公司。该公司于2017年被英特尔以153亿美元收购，并于去年10月被分拆上市。

目前，Mobileye已经与包括大众、福特和极氪在内的50多个汽车OEM建立了合作，自1999年成立以来，其辅助驾驶技术已经应用于超过1.25亿辆车，下一个十年，预计还将有额外的2.7亿辆汽车使用其提供的技术。

尽管还未达到商业化落地应用的规模，Mobileye已经瞄准了自动驾驶汽车市场的领先地位。2023年，Mobileye计划在多个欧洲城市和以色列部署100至150辆Robotaxi进行测试。Mobileye的首席执行官Amnon Shashua预测，至2033年底，将有数十万辆的Robotaxi在全球主要枢纽城市行驶。

Tigress分析师Ivan Feinseth认为，Mobileye作为一家专门从事ADAS和自动驾驶业务的公司，为市场提供了独特的价值主张。

“MBLY专注在ADAS和自动驾驶领域发挥技术优势，为投资者提供了利用新兴技术的集成和持续增长获得收益的绝佳机会，”这位五星级分析师认为：“MBLY行业领先的视觉/人工智能EyeQ SoC系统处理器目前占有约70%的市场份额，并将随着持续创新、未来监管政策利好以及不断增加的消费者需求持续增长。”

这些看法支持了Feinseth对MBLY作出的“买入”评级。同时，他提出了52美元的目标价，意味着Mobileye的股价在未来几个月可能会上涨38%。

通用汽车（GM）

如果说Mobileye代表了汽车技术的新兴流派，那么接下来要提到的公司则是自动驾驶行业起步以来一直存在的主流企业。通用汽车是世界上最大的汽车制造商之一，2022年，通用汽车在美国销售了约230万辆汽车，约占美国全年汽车销售量的17%，是当年美国最大的汽车制造商。

人们可能会认为这家总部位于底特律的巨头公司非常传统，因为它的车型组合包括 Cadillac、Buick和Chevrolet等标志性品牌，但通用汽车一直在努力跟上时代的步伐：其不仅计划于2025年停止生产和销售燃油汽车，而且还拥有L4级别无人驾驶出租车公司Cruise 80%的股份。

Cruise在旧金山、奥斯汀和菲尼克斯等地开展业务，与Google旗下的Waymo并列成为美国两大无人驾驶出租车供应商。在首个大城市实现完全无人驾驶仅一年之后，Cruise于今年二月份宣布，它已经完成了100万英里的无人驾驶里程。

此外，Cruise专门制造的车辆（没有方向盘或踏板）可能会在今年开始投入使用。这种类似公共汽车的车辆在没有司机的情况下最多可搭载6人，预计拥有100万英里的行驶里程。

到2025年，通用汽车旗下的Cruise旨在实现10亿美元的收入。作为无人驾驶出租车的拥趸，RBC分析师Tom Narayan认为这个目标不会太难达成。

“我们一直对Robotaxi市场持乐观态度，因为我们认为Robotaxi能够拯救生命、节省时间、节约城市空间、保护环境并提高流动性，” Narayan解释道：“汽车制造商因制造成本升高（特别是电动化成本，尤其是电池），可能会将投资重点放在更具商业价值的L2+/L3产品上。尽管如此，考虑到潜在的、长时间的盈利能力，我们依然看好通用汽车对L4（市场）的承诺。并且，我们认为2025年实现10亿美元的收入并不是一个难以达到的目标。我们的数据表明，以Uber目前的收费标准来计算，Cruise只需约4000辆汽车进行端到端服务就可以实现上述收入目标，如果它将后端外包给Uber/Lyft，则需要约5000辆汽车。目前，在旧金山已经有45,000辆Uber/Lyft在运营中。”

Narayan表明了他的观点，同时给出了“跑赢大盘”（即买入）的评级，并为通用汽车的股票设定了48美元的价格目标，为未来12个月内达到45%的回报率提供了空间。

在华尔街，该股票获得了5个买入和6个持有评级，形成了“中性买入”的共识评级和50.08美元的平均价格目标，表明该股票可能在未来12个月内增长约52%。

Hesai Group (HSAI)

禾赛是一家位于上海的公司，专门从事激光雷达产品的研发与制造。激光雷达是一种用激光计算物体精确距离的远程传感器，是自动驾驶汽车技术的重要组成部分。禾赛在2022年全球激光雷达的交付量中排名第一，占据Level-4自动驾驶激光雷达市场58%的份额和Level-3 ADAS激光雷达市场36%的份额。自2014年成立以来，禾赛已经与多家领先的汽车OEM和自动驾驶公司建立了长期合作关系，并已交付超过10万台激光雷达产品。

禾赛是一家相对较新的上市公司，其美国存托股（ADS）在2月份首次公开发行，募集了1.9亿美元，创下自2021年10月以来中国公司最大的IPO。自上市以来，股价下跌了约57%。然而，瑞信证券分析师王彬认为，禾赛的未来股价将弥补这些损失，并（使投资者）获得更多收益。他给出的“跑赢大盘”评级和28美元的目标价格表明，投资者在未来一年内可能获得210%的回报。

在其看涨报告中，王彬提到了Robotaxi的机遇，他认为“成本拐点的到来将推动自动驾驶激光雷达的需求增长”。

他解释道：“目前，Robotaxi的典型月折旧低于一线城市中传统出租车折旧外加司机工资的总成本。我们预计，通过替换中国现有的140万辆传统出租车车队，Robotaxi车队规模将于2025年达到约20万辆，于2030年达到140万辆。主要的推动因素是硬件成本快速下降、算法升级、基础设施改善和有利的政府政策。我们预计禾赛自动驾驶激光雷达交付量（用于Robotaxi）将从2022年的12,000台增长到2023/2024年的18,000/40,000台。”禾赛的ADAS 激光雷达业务也在迅速增长，已获得包括理想、集度、高合、路特斯、长安、上汽等在内的 11 家顶级汽车厂商及科技公司共计数百万台激光雷达量产定点。

在过去的3个月中，另外两名分析师也对HSAI进行了评估，并持积极态度，使该股票获得了“强烈买入”的共识评级。不仅如此，他们还看到了充足的收益可能，平均预期目标价格为28.50美元，预计未来一年的回报率为216%。

*本文译自Yahoo News，略有删减，不构成任何投资建议。原文链接：https://finance.yahoo.com/news/investment-opportunity-lifetime-cathie-wood-133106830.html