
4月新能源交付盘点:出弯与加速
更深刻了解汽车产业变革
出品: 电动星球News
作者:Later
今年 4 月,对于中国新能源品牌而言,又是一个十分重要的月份。
在 3 月纷纷亮剑之后,自主新能源品牌又在 4 月 的上海车展开启了「厮杀」,各品牌新车同步亮相,一时风头无二。
而从交付量数据来看,除了部分正处于产品切换、产能爬坡期的「出弯」阶段的品牌外,大部分新能源车企的交付量均处于稳中有进的「加速」状态。
先来看一下各家的交付数据:
蔚来 6658 辆
小鹏 7079 辆
理想 25681 辆
极氪 8101 辆
智己 2009 辆
哪吒 11080 辆
零跑 8726 辆
埃安 41012 辆
岚图 3339 辆
深蓝 7756 辆
合创 4193 辆
smart 4390 辆
各家新能源车企的具体表现如何,马上开始我们的盘点。
蔚来
4 月,蔚来交付量为 6658 辆,同比增长 31.2%,含 4945 辆轿车、1713 辆 SUV。
1-4 月,蔚来共交付新车 37699 台,同比增长 22.2 %,截至目前,蔚来已累计交付 327255 台。
蔚来表示,EC7 已于 4 月 28 日开启交付;2023 款 ET7 将于 5 月中旬开启交付;全新 ES6 将于 5 月下旬正式发布并开启交付。
随着两款 NT 2.0 平台新车及 ET7 改款的交付,蔚来由 NT 1.0 平台切换至 NT 2.0 平台的进程,也已经驶入了出弯时期,将迎来「深蹲」之后的销量「起跳」。
对于此后的交付量水平,李斌曾在 4 月 10 日调侃道,「后边要是每个月 1 万辆,我跟力洪都要找工作去了……」CFO 奉玮在接受彭博社采访时也表示,对于年销量 25 万辆目标很有信心。
剩下的 8 个月,等一个蔚来的好消息。
小鹏
小鹏 4 月交付量:7079 辆。
小鹏表示,P7i 订单量强劲,目前正在显著提升产量,将向客户加快交付 P7i。
这样来看,P7i 接替 P7,成为了小鹏目前的销量支柱。
一方面,是 P7 在外观、性能、智能化等方面的吸引力依然存在,另一方面,这也与小鹏在组织改革后,产品节奏以及车型数量把控上有很大的关系。
P7i 的顺利接棒,也让小鹏在转型的关键时期,稳住了销量的基本盘。
而 G6 ,则将于二季度末发布并立即开启交付,新车搭载全新的扶摇架构,在空间、智能化、行驶品质上相较现款车型都有了一定提升,就看售价是否「真香」了。
G6 官宣二季度末上市、交付,也意味着小鹏交付量的大幅提升,需要等到三季度才能实现了。
小鹏与蔚来一样,都处于产品切换的关键时期,等 G6 上市、交付后,我们再来看小鹏的交付量究竟如何。
理想
四月,理想的交付量为 25681 辆,同比增长 516.3%。
目前,理想已连续两个月交付超 2 万辆,4 月交付量也再创其单月交付量新高。
顺利「出弯」,构建起 L 系列产品线的理想,增长势头十分强劲。
本月,就是 Air 版本的首个完整交付月了,李想本人此前预计的 3 万交付量,也有望在本季度实现。
在上海车展中,理想发布了纯电产品的规划,其高速充电站,也于 4 月陆续投用。
期待「迟到」许久的理想纯电旗舰,能够在今年如约而至。
极氪
4 月,极氪的销量为 8101 辆,同比增长 279% ,环比增长 21.6%,实现连续三个月增长。
截至目前,极氪已累计交付 101283 辆,10 万辆的交付量门槛终于跨越。
此外,极氪还公布了在售车型的平均订单金额:极氪 001 33.6 万元,极氪 009 52.7 万元,这个客单价还是蛮不错的。
4 月,极氪 X 正式发布,待正式交付后,三款车型能否令极氪实现年交付量 14 万的目标吗?
智己
智己发布 4 月销量,表示「问鼎中国品牌高端纯电 SUV 销冠」。
4 月,LS7 销量 1930 辆,而智己 4 月的总销量为 2009 辆。
LS7 现在的势头确实很猛,智己通过降价、增配的战术来提振销量的战术已经初具成效。
但 L7 在今年「内卷」的当下,特别是与同为上汽旗下的飞凡 F7 相比,竞争力就相对弱了一些,市场表现也不甚理想。
不知智己会不会推出改款,或沿用 LS7 的战术,来提升 L7 的竞争力呢?
哪吒
哪吒汽车四月交付量:11080 辆,同比增长 26%;哪吒 S 交付量为 2237 辆,环比增长 1%。
这样来看,哪吒已经稳定在了万台的交付水平。
哪吒目前的主力走量车型仍是 U+V 两款价格偏低的车型,但哪吒 S 也已占据了一定的市场份额。
目前,哪吒 GT 已经到店,看来离交付也不远了,不知这样一款较为个性的纯电跑车,销售表现又会如何呢?
零跑
4 月,零跑交付量为 8726 辆,环比提升 41%,C 系列车型占比超 83%。
在一季度财报中,零跑表示,C 平台车型订单数量占比已超过 80%,会尽快完成金华基地的新车型产能爬坡,加快订单交付速度。
这样来看,零跑目前的交付水平在一定程度上还是受产能所局限,待产能爬坡完成后,零跑的月交付水平能重回万辆吗?几个月后我们再来看。
埃安
埃安发布 4 月销量:41012 辆,同比增长 302%,环比增长 2.5%。
这个也是埃安连续第二个月销量突破 4 万辆了,势头的确有点猛。
埃安 5 月的销量水平是稳定 4 万辆还是继续增长呢?下个月见。
岚图
4 月,岚图的交付量为:3339 辆,同比增长 210%,环比增长 10%。
在经历了前不久的低谷期之后,岚图的月交付量也在慢慢回升。
在上海车展上,岚图首款轿车追光正式上市,售价 32.29 万元-43.29 万元。
低谷已过,接下来,就看追光了。
深蓝
深蓝汽车 4 月交付量为 7756 辆,环比下降 9.3%。
目前,深蓝汽车已累计交付突破 5 万辆,这也是 SL03 单款车型的累计交付量。
那么,深蓝 S7 何时上市呢?等一个官宣。
合创
合创汽车 4 月交付量 4193 辆,环比增长超 35%。
目前,合创在售车型有 Z03、A06 两款车型。三季度将发布 V09 的售价和详细配置,四季度开始交付。
smart
4 月,smart 精灵 #1 在华交付 4390 辆,目前累计交付 26299 辆。
在上海车展中,smart 发布了第二款车型精灵 #3,定位轿跑 SUV 车型,将带给用户更多选择。
而 4 月发布的极氪 X,与smart 精灵 #1 为同平台打造,定位也相对接近,待极氪 X 上市交付后,看看两款车型的交付量谁会更高些。
写在最后
三月「混战」后,各家新能源车企在四月的交付表现还是继续稳中有进。
竞争固然激烈,但各家新能源车企依然后劲十足。
碳酸锂价格的持续走低,让不少品牌开启了降价或增配的战术,凭借更高的性价比,收获了不少订单。
而部分交付水平暂时掉队的车企也在全力备战新车上市,期待在未来能够看到这些车企「出弯」后,销量的「起跳」。
待上海车展发布的这批新车纷纷上市、交付后,更激烈的竞争或将正式开启。
文章转载自公众号:电动星球News
