4月新能源交付盘点：出弯与加速

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出品： 电动星球News

作者：Later

今年 4 月，对于中国新能源品牌而言，又是一个十分重要的月份。

在 3 月纷纷亮剑之后，自主新能源品牌又在 4 月 的上海车展开启了「厮杀」，各品牌新车同步亮相，一时风头无二。

而从交付量数据来看，除了部分正处于产品切换、产能爬坡期的「出弯」阶段的品牌外，大部分新能源车企的交付量均处于稳中有进的「加速」状态。

先来看一下各家的交付数据：

蔚来 6658 辆

小鹏 7079 辆

理想 25681 辆

极氪 8101 辆

智己 2009 辆

哪吒 11080 辆

零跑 8726 辆

埃安 41012 辆

岚图 3339 辆

深蓝 7756 辆

合创 4193 辆

smart 4390 辆

各家新能源车企的具体表现如何，马上开始我们的盘点。

蔚来

4 月，蔚来交付量为 6658 辆，同比增长 31.2%，含 4945 辆轿车、1713 辆 SUV。

1-4 月，蔚来共交付新车 37699 台，同比增长 22.2 %，截至目前，蔚来已累计交付 327255 台。

蔚来表示，EC7 已于 4 月 28 日开启交付；2023 款 ET7 将于 5 月中旬开启交付；全新 ES6 将于 5 月下旬正式发布并开启交付。

随着两款 NT 2.0 平台新车及 ET7 改款的交付，蔚来由 NT 1.0 平台切换至 NT 2.0 平台的进程，也已经驶入了出弯时期，将迎来「深蹲」之后的销量「起跳」。

对于此后的交付量水平，李斌曾在 4 月 10 日调侃道，「后边要是每个月 1 万辆，我跟力洪都要找工作去了……」CFO 奉玮在接受彭博社采访时也表示，对于年销量 25 万辆目标很有信心。

剩下的 8 个月，等一个蔚来的好消息。

小鹏

小鹏 4 月交付量：7079 辆。

小鹏表示，P7i 订单量强劲，目前正在显著提升产量，将向客户加快交付 P7i。

这样来看，P7i 接替 P7，成为了小鹏目前的销量支柱。

一方面，是 P7 在外观、性能、智能化等方面的吸引力依然存在，另一方面，这也与小鹏在组织改革后，产品节奏以及车型数量把控上有很大的关系。

P7i 的顺利接棒，也让小鹏在转型的关键时期，稳住了销量的基本盘。

而 G6 ，则将于二季度末发布并立即开启交付，新车搭载全新的扶摇架构，在空间、智能化、行驶品质上相较现款车型都有了一定提升，就看售价是否「真香」了。

G6 官宣二季度末上市、交付，也意味着小鹏交付量的大幅提升，需要等到三季度才能实现了。

小鹏与蔚来一样，都处于产品切换的关键时期，等 G6 上市、交付后，我们再来看小鹏的交付量究竟如何。

理想

四月，理想的交付量为 25681 辆，同比增长 516.3%。

目前，理想已连续两个月交付超 2 万辆，4 月交付量也再创其单月交付量新高。

顺利「出弯」，构建起 L 系列产品线的理想，增长势头十分强劲。

本月，就是 Air 版本的首个完整交付月了，李想本人此前预计的 3 万交付量，也有望在本季度实现。

在上海车展中，理想发布了纯电产品的规划，其高速充电站，也于 4 月陆续投用。

期待「迟到」许久的理想纯电旗舰，能够在今年如约而至。

极氪

4 月，极氪的销量为 8101 辆，同比增长 279% ，环比增长 21.6%，实现连续三个月增长。

截至目前，极氪已累计交付 101283 辆，10 万辆的交付量门槛终于跨越。

此外，极氪还公布了在售车型的平均订单金额：极氪 001 33.6 万元，极氪 009 52.7 万元，这个客单价还是蛮不错的。

4 月，极氪 X 正式发布，待正式交付后，三款车型能否令极氪实现年交付量 14 万的目标吗？

智己

智己发布 4 月销量，表示「问鼎中国品牌高端纯电 SUV 销冠」。

4 月，LS7 销量 1930 辆，而智己 4 月的总销量为 2009 辆。

LS7 现在的势头确实很猛，智己通过降价、增配的战术来提振销量的战术已经初具成效。

但 L7 在今年「内卷」的当下，特别是与同为上汽旗下的飞凡 F7 相比，竞争力就相对弱了一些，市场表现也不甚理想。

不知智己会不会推出改款，或沿用 LS7 的战术，来提升 L7 的竞争力呢？

哪吒

哪吒汽车四月交付量：11080 辆，同比增长 26%；哪吒 S 交付量为 2237 辆，环比增长 1%。

这样来看，哪吒已经稳定在了万台的交付水平。

哪吒目前的主力走量车型仍是 U+V 两款价格偏低的车型，但哪吒 S 也已占据了一定的市场份额。

目前，哪吒 GT 已经到店，看来离交付也不远了，不知这样一款较为个性的纯电跑车，销售表现又会如何呢？

零跑

4 月，零跑交付量为 8726 辆，环比提升 41％，C 系列车型占比超 83％。

在一季度财报中，零跑表示，C 平台车型订单数量占比已超过 80%，会尽快完成金华基地的新车型产能爬坡，加快订单交付速度。

这样来看，零跑目前的交付水平在一定程度上还是受产能所局限，待产能爬坡完成后，零跑的月交付水平能重回万辆吗？几个月后我们再来看。

埃安

埃安发布 4 月销量：41012 辆，同比增长 302%，环比增长 2.5%。

这个也是埃安连续第二个月销量突破 4 万辆了，势头的确有点猛。

埃安 5 月的销量水平是稳定 4 万辆还是继续增长呢？下个月见。

岚图

4 月，岚图的交付量为：3339 辆，同比增长 210％，环比增长 10％。

在经历了前不久的低谷期之后，岚图的月交付量也在慢慢回升。

在上海车展上，岚图首款轿车追光正式上市，售价 32.29 万元-43.29 万元。

低谷已过，接下来，就看追光了。

深蓝

深蓝汽车 4 月交付量为 7756 辆，环比下降 9.3％。

目前，深蓝汽车已累计交付突破 5 万辆，这也是 SL03 单款车型的累计交付量。

那么，深蓝 S7 何时上市呢？等一个官宣。

合创

合创汽车 4 月交付量 4193 辆，环比增长超 35%。

目前，合创在售车型有 Z03、A06 两款车型。三季度将发布 V09 的售价和详细配置，四季度开始交付。

smart

4 月，smart 精灵 #1 在华交付 4390 辆，目前累计交付 26299 辆。

在上海车展中，smart 发布了第二款车型精灵 #3，定位轿跑 SUV 车型，将带给用户更多选择。

而 4 月发布的极氪 X，与smart 精灵 #1 为同平台打造，定位也相对接近，待极氪 X 上市交付后，看看两款车型的交付量谁会更高些。

写在最后

三月「混战」后，各家新能源车企在四月的交付表现还是继续稳中有进。

竞争固然激烈，但各家新能源车企依然后劲十足。

碳酸锂价格的持续走低，让不少品牌开启了降价或增配的战术，凭借更高的性价比，收获了不少订单。

而部分交付水平暂时掉队的车企也在全力备战新车上市，期待在未来能够看到这些车企「出弯」后，销量的「起跳」。

待上海车展发布的这批新车纷纷上市、交付后，更激烈的竞争或将正式开启。

文章转载自公众号：电动星球News