汽车电子架构，基于autosar嵌入式开发，BMS哪个更有前景？

并非都接触过，说一下自己看法：

相关：汽车软件工程师

电子架构：

非本职工作，有念过一些系统架构的课程，工作中经常需要接触一些系统工程师。这里简要说一下。

汽车电子架构工作，“是将汽车电气系统划分为各个组成部分以及建立这些组成部分之间交互机制的设计过程。”^[1]

涉及汽车电子电气系统工程分析，设计及管理。属于硬件职位。

相对于另外两个，这个工作的整体视野最大，也需要频繁地和供应商交流，细化需求。

个人觉得，相对比较吃经验，年头到了会成为很重要的人，占据项目核心位置和话语权。目前答主在T1供应商工作，有的项目的技术带头（负责和主机厂接洽需求等等,是个收入颇丰的职位）便是来自主机厂电子架构的。

在T1供应商体系中，系统工程师在项目中很重要，项目中举足轻重的地位一般都是他们把持的。但是人数相对于软件就要少很多了。很吃经验，平均年龄比软件至少高5岁。

AUTOSAR：

AUTOSAR嵌入式开发是软件方向。目前而言主机厂是不怎么负责AUTOSAR嵌入式软件开发的。这个活是T1供应商的活。主机厂只是提供需求，然后整合不同厂家提供的软件即可。

不过目前行业的趋势是主机厂要扩大自己软件领域自研比例，例如VW就于2019年宣布要成立自己的软件中心，将来很有可能，应用层面的AUTOSAR软件，主机厂会拿去一部分自己开发。AUTOSAR的底层软件基本上是UI点点点自动生成的。

普遍而言，汽车软件的需求量近期一定是增长的，按照行业发展趋势，如果目前在主机厂从事AUTOSAR软件开发，那么随着团队越来越壮大，前期进入的人的机会是很多的。

目前国内AUTOSAR也不算应用的很久（不同的产品应用比例不同），还是相对较新的，对于新人相对友好，前面占坑的少。

不过需要注意的是，AUTOSAR是完全汽车行业的东西，如果做的不是写代码，而是AUTOSAR项目的配置啊，集成什么的，那么在其他行业是不通用的。通用的部分是嵌入式代码开发经验，不是AUTOSAR经验。

是否选择这个职业方向，切记要看进入的部门和产品！尽量选择核心的和未来相关的，例如自动驾驶相关的（雷达，摄像头，ADAS），安全相关（地盘，ADAS等）。答主做的是安全相关的FSM功能安全，如果有机会，是个不错的选择。

题外话，嵌入式沉寂了很多年，被ios，web等蹂躏的体无完肤，不过在5g物联网汽车数字化的大背景下，还是可以期待一下。

电池管理系统:

BMS不是很了解，不过秉持着跟着国家战略走的理念，在当年国家大力推进电动汽车发展，准备弯道超越欧美汽车行业的大背景下，投身电动汽车行业还是比较不错的。

不过这里比较担心的是主机厂。目前电动车未来相对明朗，但是在个人择业层面上，哪个主机厂可以活过3年是个值得思考的大问题。

目前汽车行业有个很有趣的现象，欧美车企统治很多年，但是有可能在电动车栽个跟头。技术一定是顶级的，但是目前的情况是，核心电池控制在亚洲人手中，很大程度上掣肘了他们的电动车发展，例如最近谣言奔驰EQC，奥迪E-Tron等产量都有可能受到电池供应的影响。

写在最后：

汽车行业当下，优先选和自动驾驶，高级辅助驾驶相关的方向（这些方向都包含了软件，硬件，系统工程师）。同样的还有security，safety相关的方向，可以参考下底部链接另一个回答。这些是行业痛点。BMS答主了解不深，不敢妄下结论。

毕业选择工作很重要，要结合未来发展和个人兴趣背景。最好的方法通过各种办法，联系真正做相关工作的人，问问他们每天的工作，一年的工作状况是什么样子的。

还是那句话，收集最多的信息，做自己的决定！进去了，感觉不对赶紧换，28岁前，年轻就是资本。

文章转载自公众号：软件赋能汽车