中国第二大第三方域控提供商冲刺港交所

2023 年 4 月 4 日，知行汽车科技(苏州)股份有限公司 iMotion Automotive Technology (Suzhou) Co., Ltd. (简称"知行科技”)在港交所递交招股书，拟在香港主板发行 H 股挂牌上市，花旗、华泰国际、建银国际担任联席保荐人。

知行科技招股书链接：

​​https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2023/105282/documents/sehk23040402304_c.pdf​​

据弗若斯特沙利文的资料显示：知行科技是业内在中国最早实现自动驾驶解决方案大规模商业化的公司之一。在 2020 年至 2022 年期间，知行科技合共交付超 10 万台自动驾驶域控制器；按 2022 年自动驾驶域控制器销售收入计算，知行科技是中国第二大第三方自动驾驶域控制器提供商，市场份额为 26.2%；按 2021 年至 2022 年的自动驾驶域控制器销售增长率计算，知行科技则是中国所有主流第三方自动驾驶域控制器提供商中增长最快的公司。

知行科技目前经过 6 次融资，融资历程如下：

注：整理自天眼查及 iMotion 官网

知行科技成立于 2016 年，专注于乘用车前装系统解决方案的自动驾驶公司，产品覆盖 L2 级到 L4 级，业务布局自动驾驶系统的智能前视摄像头和自动驾驶域控制器两大产品线，产品量产定点车型近 30 款。

其中，iDC 域控产品线包含三个系列：​

面向低速特定场景：iDC 1 和 iDC 2，这是知行科技早期验证 L4 自动驾驶技术所做的布局，目前已不是核心业务。

乘用车量产主推产品：iDC Mid 和 iDC High，iDC Mid 支持 ISO 26262 ASIL-B(D)功能安全等级，提供基于面向 SOA 化的软件架构，采用 5V4R 的硬件配置，能够实现 NOA 导航辅助驾驶以及 L2 级行车功能、360 全景、HPA 记忆泊车，目前已获得车企定点并进入量产阶段；iDC High 算力规划达到 100+Tops，相较于 iDC Mid ，摄像头升级到 800 万像素，并扩展了 Urban NOA/AVP 功能，满足全场景智能驾驶中更高级的需求，预计在 2024 年实现量产。

面向高端乘用车全场景：ADCU 和 ADCU Evo，ADCU 在感知硬件配置上主要以视觉为主；ADCU Evo 在搭载高清摄像头的同时，还引入了激光雷达。

iDC 产品线的主芯片及传感器方案可以查看下图：

iDC 域控产品路线 （图源：iMotion ）

而 iFC 智能摄像头产品线包含三代产品：​

iFC 1.0 ：采用 EyeQ4M 芯片，用一个摄像头便可实现 L2 级辅助系统，已在 2020 年量产；

iFC 2.0：采用 EyeQ4M 芯片，相较 iFC 1.0 而言，将 FOV 视野提升 2 倍（100°），并可提供十字路口辅助相关功能，是一款极致性价比方案，仅一颗摄像头即可实现 L2 级解决方案，目前也已经量产上车；

iFC 2.5：同样采用 EyeQ4M 芯片，相较 iFC 2.0 而言，接入毫米波雷达，可支持 5R1V/4R1V/3R1V，实现高速公路辅助（Highway Assist,HWA）功能。

iFC 3.0：计划采用 EyeQ6L 芯片，相较 iFC 2.5 而言，摄像头升级到 800 万像素，基于内置 REM 服务，结合 5R/4R 实现系统最精简，最优性价比的 NOA 方案。

iFC 产品线的主芯片及传感器方案可以查看下图：

iFC 智能摄像头产品路线 （图源：iMotion ）

针对市场需求，通过 iFC 和 iDC 两条产品线，知行科技最终打造了一系列符合市场需求的产品，如下图所示：

针对市场的自然产品组合方案 （图源：iMotion ）

文章转载自公众号：ADS智库