【一图看懂】2月新能源汽车销量：理想成“新势力”大哥，埃安、

进入2023年2月，经历了春节假期的惨淡之后，新能源车企们终于迎来了心心念念的“开门红”，而伴随着销量的上升，年初由特斯拉带头搅动的“价格战”，也让2月的新能源市场硝烟弥漫，厮杀激烈。

比亚迪稳居榜首，销量依然开挂。根据官方发布的数据，2月比亚迪销量193655辆，同比增长119.36%。而根据乘联会发布的数据，2月新能源批发销量一共49.6万辆，比亚迪一家就几乎占据了市场近一半的份额，其统治力恐怖如斯。

同样亮眼的还有特斯拉，根据乘联会发布的2月中国新能源乘用车厂商批发销量，特斯拉中国2月销量达74402辆。简单粗暴的大降价方式取得了不错的成效，不过这种降价方式所需的规模生产和成本控制能力显然不是每个车企都有的。

造车新势力分化日渐凸显，理想成了“大哥”，小鹏危机四伏。“蔚小理”三家中，理想2月交付16,620辆，同比增长97.5%，以及连续数月破万的成绩，毫无悬念的继续站稳新势力的头部地位。蔚来目前表现比较稳定，2月交付量为12,157辆，同比增长98.3%，依然无功无过。

而曾经“盛极一时”的小鹏，逐渐掉出梯队。在二月降价促销的前提下依然只卖出了6,010辆，虽比1月有了小幅提升，但比去年同期还是出现了3.3%左右的下滑，近日更是传出“高管团队换血”等等不利消息，种种危机还远没有解除。

而“四面楚歌”的也绝不止小鹏一家，问界系列2月交付仅3505辆，2022年的一路高歌在2023年迎来了急刹车，此前紧随特斯拉的降价促销活动，也并未对销量起到太大的作用。但随着华为和赛力斯的进一步深化合作，问界未来或许仍有翻身机会也未可知。

几家欢喜几家愁，在小鹏和问界一片愁云之下，埃安和哪吒则是触底反弹，强势回归。广汽埃安在经历了1月的低迷之后，2月销量30086辆，再度突破3万辆关口，同比增长253%。同样在2月迎来反弹的还有哪吒汽车，2月哪吒汽车交付10073辆，同比增长41.5%。

除此之外，零跑2月销量3198辆，在新势力品牌当中排名靠后，但环比1月份的销量有所提升。3月1日，零跑全系车型迎来了换新，同时价格方面也带来了不小的惊喜，相信会为今后提振销量带来很大帮助。

2月的新能源汽车市场逐渐跑出国补退场的阴云，各地不断加码的补贴政策以及税收优惠也给市场打了一针“强心剂”，但伴随着燃油车下场加入降价大战，各家后续也有新品层出不穷，新能源市场的竞争正日趋激烈。

文章转载自公众号：锂猫实验室