周报｜智能网联汽车全球动态（2023年3月第1周）

目录. 周报｜3月第1周    

政策法规

财政部：对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税 

中共中央 国务院印发《数字中国建设整体布局规划》

绍兴发放首批路测牌照

工业和信息化部等七部门关于印发《智能检测装备产业发展行动计划（2023—2025年）》的通知

全国人大代表何小鹏建言：加快自动驾驶立法工作，鼓励车企参与相关保险产品创新

行业聚焦

上海临港智能汽车产值突破2400亿元 

广州花都将增新能源零部件制造项目 智能网联汽车基地建设加速

深圳交通2023重点工作任务发布：智能网联、智慧停车等是重点

无锡市首批商用智能网联汽车正式投运

乘坐无人驾驶车能跨区！武汉全无人驾驶车队投放破百

企业动态

高通推出下一代骁龙汽车5G平台 提升车联网技术标准

首款车规级固态激光雷达L4感知融合方案发布，RoboSense赋能无人出行服务商业化

文远知行打造全国最大自动驾驶微循环公交接驳体系

万集新一代路侧激光雷达WLR-733正式发售 

吉利星睿智算中心揭牌

慢行中可脱手驾驶 奔驰计划在华销售L3级自动驾驶辅助系统

移远通信推出符合CCC和ICCE标准的车规级UWB模组，为新一代数字钥匙提供更高定位精度和安全性

海外动态

德国大陆集团(Continental AG) CTO Gilles Mabire表示就在公共道路上测试自动驾驶汽车而言中国市场是世界上“最先进的” 

政策法规

财政部：对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税

3月1日，国务院新闻办公室就财政贯彻落实党的二十大重大决策部署有关情况举行发布会。在发布会上，财政部副部长许宏才表示，加大社会保障、转移支付等调节，提高中低收入居民的消费能力，同时完善税费优惠政策，激发社会消费潜能。对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。（电动汽车百人会）

中共中央 国务院印发《数字中国建设整体布局规划》

近日，中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》（以下简称《规划》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

《规划》指出，建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。加快数字中国建设，对全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴具有重要意义和深远影响。

《规划》提出，到2025年，基本形成横向打通、纵向贯通、协调有力的一体化推进格局，数字中国建设取得重要进展。数字基础设施高效联通，数据资源规模和质量加快提升，数据要素价值有效释放，数字经济发展质量效益大幅增强，政务数字化智能化水平明显提升，数字文化建设跃上新台阶，数字社会精准化普惠化便捷化取得显著成效，数字生态文明建设取得积极进展，数字技术创新实现重大突破，应用创新全球领先，数字安全保障能力全面提升，数字治理体系更加完善，数字领域国际合作打开新局面。

《规划》明确，数字中国建设按照“2522”的整体框架进行布局，即夯实数字基础设施和数据资源体系“两大基础”，推进数字技术与经济、政治、文化、社会、生态文明建设“五位一体”深度融合，强化数字技术创新体系和数字安全屏障“两大能力”，优化数字化发展国内国际“两个环境”。（ 中央人民政府官网）

绍兴发放首批路测牌照

2月28日至3月1日，我市向绍兴市未来社区、绍兴市城投阿波罗两家自动驾驶车辆测试主体发放全市首批自动驾驶路测牌照。本次发放牌照涉及到2种车型，未来社区使用的是一款5.5米纯电动巴士，最高设计车速40km/h，搭载了L4级自动驾驶系统，可实现车道保持、超级巡航、自动避障等功能。城投阿波罗使用的是一款纯电动轿车，车身长度4.9米，最高设计车速60km/h，搭载了百度自动驾驶系统。该款车投入道路测试将为我市自动驾驶示范应用和商业运行打下基础。（绍兴交通）

工业和信息化部等七部门关于印发《智能检测装备产业发展行动计划（2023—2025年）》的通知

行动计划提出到2025年，智能检测技术基本满足用户领域制造工艺需求，核心零部件、专用软件和整机装备供给能力显著提升，重点领域智能检测装备示范带动和规模应用成效明显，产业生态初步形成，基本满足智能制造发展需求。——技术水平明显提高。智能检测装备创新体系初步建成，突破50种以上智能检测装备、核心零部件和专用软件，部分高端装备达到国际先进水平，产品质量明显提升，攻克一批智能检测基础共性技术。——行业应用显著深化。推动100个以上智能检测装备示范应用，培育一批优秀场景和示范工厂，深化智能检测装备在机械、汽车、航空航天、电子、钢铁、石化、纺织、医药等8个领域的规模化应用。——产业体系初步构建。建成从材料、元器件、零部件、专用软件到装备较为完整的产业链，以及涵盖标准、检测、人才等在内的产业体系。培育30家以上智能检测装备专精特新“小巨人”企业，打造10个以上产业领军创新团队，用户敢用愿用的市场环境明显改善。并提出4大项15小项的重点任务。（装备工业一司）

全国人大代表何小鹏建言：加快自动驾驶立法工作，鼓励车企参与相关保险产品创新

第十四届全国人民代表大会第一次会议即将于3月5日开幕。根据小鹏汽车官方消息，全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向全国人大建言献策，带来《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》。在《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》中，何小鹏从自动驾驶法律法规保障、安全机制保障和基础设施保障三个方面呼吁多方合作，共同探索推动自动驾驶汽车产业高质量发展。（经济观察网）

行业聚焦

上海临港智能汽车产值突破2400亿元

在2023全球人工智能开发者先锋大会上，临港新片区管委会、高新产业和科技创新处副处长李向聪透露，截至目前，临港新片区智能汽车产值突破2400亿元，整车产量规模突破92万辆，税收接近100亿元。当前临港围绕智能汽车产业发展正在做三件事情：一是积极落实好浦东无人驾驶智能网联汽车的创新条例的落实；二是围绕智能汽车搭建产业体系，临港将在今年发布《临港智能汽车发展战略规划》；三是临港将对外发布重磅的人才政策，围绕“汽车人”在临港的创新创业，从租房、住房、安家、落户，包括税收返还和奖励，采取一些全方位的扶持。（科创板日报）

广州花都将增新能源零部件制造项目 智能网联汽车基地建设加速

广州花都区3月1日动工建设新能源零部件制造项目，进一步推动花都汽车产业链条做大做强。

近年来新能源汽车生产企业和市场保有量突飞猛进，新能源汽车发展成长空间大，是全球汽车产业转型发展的主要方向。上述项目主要生产新能源汽车三电系统及车身结构件的压铸部品。该项目规划建设研发大楼、生产厂房等，总投资额约8亿元，于2024年开始投产，预计投产后第4年可达成设计目标。未来，该项目将围绕新能源汽车轻量化的发展契机，投入车身一体化铝结构件、电池托盘等大型压铸件的开发。（中国新闻网）

深圳交通2023重点工作任务发布：智能网联、智慧停车等是重点

2月28日，2023年度深圳全市交通运输工作会议召开，会议透露，2023年发展智慧交通领域的重点工作之一是发展壮大智能网联汽车产业：推动实现智能网联领域4个全国“第一”：第一个通过目录认证的前装智能网联车型、第一张智能网联汽车正式号牌、第一家智能网联汽车出租车公司、第一个开展智能网联汽车商业化运营的城市。建设城市级智能网联汽车统一政府监管平台。支持企业开展公交、出租车自动驾驶示范运营，鼓励在城市环卫、载货运输以及末端配送等开展自动驾驶创新应用。

作为服务高质量发展的重要体现，智能网联除“四个第一”外，还计划引进和服务百度等智能网联头部企业来深圳扎根、发展，争取中科云杉自动驾驶研发、生产基地落户深圳，百度在深圳设立在全国智能网联创新中心。还要办好全球智能网联汽车商业化创新大会，组织商业化创新发展意向签约，提升深圳智能网联汽车产业全球影响力。（智慧交通）

无锡市首批商用智能网联汽车正式投运

3月1日，无锡市首批商用智能网联汽车正式投运，并在江苏省内率先开放首批面向智能网联汽车测试及示范的城市快速路，标志着无锡智能网联汽车实现了从“示范应用”到“示范运营”的重大跨越。此次投入商运的50辆无人驾驶车为纯电动小巴，满座状态为乘客9人以及1名安全员，最高时速可达40公里，主要服务无锡经开区的上班族。至此，无锡全市自动驾驶微循环接驳小巴已近60辆，覆盖全市10条线路。（中国江苏网）

乘坐无人驾驶车能跨区！武汉全无人驾驶车队投放破百

2月27日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市全无人车队已突破100辆，运营道路超750公里，从武汉经开区开到汉阳区，覆盖武汉市530平方公里区域，能为运营区域内近150万人提供全无人自动驾驶出行服务。半年时间里，百度Apollo在武汉市的无人驾驶运营服务实现了三级跨越，2022年8月，萝卜快跑在武汉开启中国首批全无人自动驾驶商业化出行服务；现在，萝卜快跑在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，实现扩区、提量、增时三重突破，实现跨区通行，从军山新城最远到到汉阳区古琴台，王家湾一线，全无人驾驶夜间运营。另外，运营区域内实现了核心商业区、居住区、产业园及高校全覆盖，可满足用户高频出行需求。（武汉发布）

企业动态

高通推出下一代骁龙汽车5G平台 提升车联网技术标准

2月27日，高通技术公司宣布推出第二代骁龙®汽车5G调制解调器及射频平台，为日益壮大的骁龙数字底盘网联汽车技术组合带来最新产品。作为高通技术公司最先进的汽车调制解调器及射频系统，它具有高性能的处理能力和高达200MHz的网络容量，支持可靠和低时延的连接，实现安全、智能且沉浸式的驾乘体验。配备最新的5G技术提升，车主可在同一空间畅享车内、家庭和办公室的舒适便捷体验。第二代骁龙汽车5G调制解调器及射频平台支持卫星通信，为汽车行业引入了全新的通信方式，以确保为采用双向消息通信的应用带来无处不在的连接。第二代骁龙汽车5G调制解调器及射频平台符合3GPP Release 16规范，正在向全球汽车制造商出样，预计将于2023年晚些时候商用面市。（DoNews）

首款车规级固态激光雷达L4感知融合方案发布，RoboSense赋能无人出行服务商业化

速腾聚创（RoboSense）近日正式发布首款车规级固态激光雷达 L4 感知融合方案 RS-Fusion-P6（简称 P6）。P6 配备 M 系列车规级固态激光雷达，搭载自研点云感知软件 Perception，同时配套集成多种传感器和计算单元等硬件。

在RoboSense速腾聚创领先的软硬件技术实力支持下，P6实现了道路标识检测、动静态障碍物检测、可行驶区域检测、多雷达感知融合等完善的环境感知功能，并通过安装、部署、标定、调试等“一站式”服务支持，赋能自动驾驶项目实现“点到点”全场景环境感知，帮助项目降本增效，推动自动驾驶项目的大规模快速落地。

根据官方的数据，目前 M 系列激光雷达已实现超过 100 万台年产能规划、已交付超过 10 家车企客户。并获得了比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞、长城、小鹏、极氪等近 20 家车企定点合作，预期订单量超过 1000 万台。

软件方面，P6 搭载了速腾聚创自研的实时点云感知软件 Perception，可提供实时点云感知结果，具备丰富、完善的感知功能。无论是 4 颗，还是更多数量的 M 系列激光雷达，Perception 都可以高质高效地处理原始感知数据。（速腾聚创）

文远知行打造全国最大自动驾驶微循环公交接驳体系

2023年3月1日,由无锡市人民政府主办,无锡市工业和信息化局、无锡市公安局、无锡市交通运输局、无锡市交通产业集团联合承办的无锡智能网联汽车商用投运发车仪式于无锡市民中心举办,标志着无锡智能网联汽车应用服务正式启动,进入常态化运营。来自文远知行的无人驾驶微循环小巴、无人驾驶出租车亮相活动现场。（新华报业网）

万集新一代路侧激光雷达WLR-733正式发售

3月1日，万集正式对外推出 新一代路侧激光雷达WLR-733，64线光束全向下设计，拥有高质量点云及超大检测面积，专为路侧感知而生。

基于路侧场景的实际需求，WLR-733 雷达采用了机械式扫描的技术形式，拥有360度的水平视场角，10%反射面测程达到200m，最远地面线110m，同时兼顾了“测量距离”与“测量广度“。（518智能装备在线）

吉利星睿智算中心揭牌

2月27日，全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台——吉利星睿智算中心正式揭牌。与此同时，吉利汽车与阿里云宣布，双方将基于吉利智算中心，进一步加强在云计算、大数据和AI等方面的战略合作，联合打造汽车产业数字化新标杆。

吉利星睿智算中心坐落于湖州长兴县的吉利长兴数据中心，该数据中心总投资10亿元，占地 52.12 亩，规划机柜5000架，一期现已建成标准5kW机柜2520架。截至目前，其云端总算力达81亿亿次每秒、通信网络传输速度达800GB每秒，存储带宽4.5TB每秒，是业界普遍采用的以太网的400倍。（盖世汽车智能网联）

慢行中可脱手驾驶 奔驰计划在华销售L3级自动驾驶辅助系统

近日，梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer对外宣称：“尽管奔驰目前的重点任务是扩大其‘Drive Pilot’自动驾驶辅助系统在美国销售，但该公司也计划开始在中国销售其驾驶辅助系统。”据悉，奔驰已在北京申请许可。

相比于其他车企的自动驾驶辅助系统，奔驰这套系统最大的亮点在于它可对L3级自动驾驶辅助权责归属问题做出官方承诺。这套系统允许司机在慢行交通中脱手驾驶。奔驰在一份声明中表示：“Drive Pilot”系统能帮助司机避开车流，去做一些次要的事情，例如在车内与其他乘客交流、回复电子邮件、上网和看电影等。

然而，该系统的使用拥有较高的限制条件，例如晚上不能用，雨雪天气不能用，时速超过60km/h不能用。由此可见，尽管官方对该系统做出了承诺，但驾驶者仍需遵守严苛的使用条件。（中国质量新闻网）

移远通信推出符合CCC和ICCE标准的车规级UWB模组，为新一代数字钥匙提供更高定位精度和安全性

2023年2月28日，全球领先的物联网和车联网解决方案供应商移远通信宣布，正式推出支持超宽带连接（UWB）技术的车规级模组AU30Q。该模组基于Qorvo DW3300Q平台，面向新一代汽车数字钥匙等场景提供室内外实时精准定位与可靠的无线通信功能。（盖世汽车）

海外动态

德国大陆集团(Continental AG) CTO Gilles Mabire表示就在公共道路上测试自动驾驶汽车而言中国市场是世界上“最先进的”

Continental AG CTO Gilles Mabire接受日经亚洲采访表示，中国在自动驾驶方面的努力“明显快于”世界其他地区。Gilles Mabire指出，中国允许自动驾驶汽车在公共道路上行驶的规定是“一个成功因素”，他“建议”其他市场赶上。

Mabire表示，“中国市场对我们来说是最重要的市场之一”，并强调欧洲和美国也应该专注于在公共道路上测试自动驾驶汽车。

Continental AG与中国汽车制造商建立了众多合作伙伴关系。“我们希望在中国得到认可，成为首选合作伙伴，”这位高管表示，并补充说该公司“在中国进行了大量投资。”

另一方面，他指出，对于大陆集团而言，“保护主义是一个令人担忧的领域”，因为美国和中国这两个世界上最大的汽车市场之间不断恶化的技术冲突。“我们需要对技术保持谨慎，从硬件组件、软件功能和数据开始。”

大陆集团计划通过增加地区投资来解决上述问题。这位高管表示，该公司将“寻找本地化的方法，确保我们将在该地区投资并为该地区服务。”因此表示，大陆集团可能会看到“不同地区之间的交叉机会减少”，同时表示“希望情况有所不同。……但我们无法改变这一点。我们需要全球化思考，本土化行动。”（Nikkei Asia）

文章转载自公众号：CICV创新中心