【一图读懂】2023年1月全国动力电池装车量数据

发布于 2023-3-21 15:45
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2022年已经悄然过去,或是高涨或是低谷,动力电池产业都走出了一根上扬的曲线,驱动新能源汽车持续向前。站在潮头展望2023年,动力电池产业将会如何发展?


进入2023年1月,虽然疫情防控力度减轻,各地生产生活逐步恢复,但是受到2022年年末厂家冲量,消费者提前透支需求,以及2023年春节长假来临较早,企业生产经营时间压缩等因素,今年1月份的车市还是受到比较大的影响,这也导致相应的动力电池的装车量同步回调。


2月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2023年1月动力电池装车量数据。1月,我国动力电池装车量16.1GWh,同比下降0.3%,环比下降55.4%。其中,三元电池装车量5.4GWh,占总装车量33.7%,同比下降25.6%,环比下降52.4%;磷酸铁锂电池装车量10.7GWh,占总装车量66.2%,同比增长20.4%,环比下降56.7%。


1月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套,与去年一致。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为13.5GWh、14.7GWh和15.7GWh,占总装车量比分别为83.5%、91.2%和97.6%。


从具体排名来看,宁德时代依然占据首要位置,1月份动力电池装车量为7.17GWh,同比下降11.8%,市占率44.41%,相比去年同期下降5.83个百分点。即使其装车量大幅下降,但其他企业仍无法企及。


比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科分别排名第2-5名,市场份额占比分别为34.12%、4.93%、3.94%、3.80%。此外,欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能均榜上有名。


与2022年同期相比,宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技几家厂商动力电池装车量下滑明显,同比出现了负增长。


相比之下,2023年开年比亚迪、亿纬锂能、LG新能源动力电池装车量表现突出,1月动力电池装车量同比增长分别为62.54%、72.97%、100%,市场份额较2022年12月分别上涨8.22、0.43、0.67个百分点。由此可见,比亚迪继续侵占动力电池的市场份额,与宁德时代的差距进一步缩小。


具体到三元锂电池和磷酸铁锂电池,1月份在全国动力电池装车量同比下降0.3%的情况下,磷酸铁锂电池装车量同比增长20.40%,以66.46%的市场份额领先三元电池32.92个百分点。值得关注的是,1月份比亚迪磷酸铁锂电池以5.5GWh的装车量排名第一,同比增长69.75%,市占份额更是超过50%,反超宁德时代17.89个百分点。


为更直观地展现国内动力电池企业的装车量变化,锂猫君整理了2023年1月国内动力电池装车量排行,供读者参考。


【一图读懂】2023年1月全国动力电池装车量数据-汽车开发者社区


文章转载自公众号:锂猫实验室

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