#优质创作者#智能座舱的定义及其功能和黑科技 原创 精华

作为一个热爱汽车新科技的从业工程师角度，好奇心驱使和学习的心态，一起聊一下智能座舱的概念和黑科技
一.关于智能座舱的概念和发展趋势
智能座舱的简化版本概念，它是主动理解和洞察用户需求的智能服务系统，同事满足用户的需求，且从终端消费者需求及应用场景出发，乘客在智能座舱中可以享受舒服体验，并无需担心驾驶出行。

智能座舱的实质是汽车驾驶舱中的人机交互场景，将高度集合驾驶和娱乐信息这两个模块，具备强大分析大量信息和数据的能力，为驾驶者提供高效 / 直观 / 强烈科技感的驾驶体验。其设计需求侧重提升用户的驾乘体验，并确保驾驶者的安全和舒适性。其设计方面还要多样化，将功能体验与交互感知的整合视为重点，并且符合人机工程学。由于智能座舱的设计是将用户交互体验设为基础。将其视作一种用户的驾乘使用载体，并且驾驶和娱乐需求两不误，记录驾驶者在不同场景的行为习惯，将记录保存为个人数据，不仅可以优化智能座舱的个性服务，还可以提供情感需求。

智能座舱作为工作 / 家庭场景外的第三种生活空间。由于汽车使用时间的增长，使人机交互的时间也越来越长，智能座舱将上升为由用户驾驶汽车时间长而引发的安全/ 疲劳/ 危险操作等问题。智能座舱赋予了第三生活空间的场景模式。

从汽车座舱这些年的发展趋势来看，共四个阶段：机械时代 / 电气时代 / 互联网数据时代 / 人工智能时代，每个阶段的汽车座舱具有不同特点。

二.智能座舱的黑科技
谈完了智能座舱的概念和四大阶段，下面让我们深入探讨一下智能座舱的黑科技
目前自动驾驶是各大主机厂的热点研发方向，虽然暂时不能较好的应用在量产车内，还是不减对研发智能座舱的热度。在互联网技术的高速发展的加持下，比如5 G网络和云存储，车载的智能技术越来越成熟，智能座舱已经慢慢被应用，其黑科技包括车机交互系统（手势识别 / 语音识别 / 全息影像） / 高级驾驶辅助系统（ADAS） / 智能座椅 / 多屏联动/ AR-HUD等。其中重点介绍一下AR-HUD这项黑科技。
1.AR-HUD的原理和信息
关于AR-HUD方面，AR-HUD是将AR技术与抬头显示(HUD)高度结合，通过3D影像把驾驶信息投影至前挡风玻璃上，这样也避免驾驶员去观察中控屏幕，丢失驾驶视野。

其中一般AR-HUD内容包括导航信息 / 来电显示 / 信息显示 / 车速 / 转速 / 水温 / 限速提示 / 外部环境 / 周边物体距离的等，从而提高驾驶安全。

2.AR-HUD的运用(车萝卜 AR-HUD 车载系统)
这几年，车萝卜备受科技爱好者追捧，将 AR-HUD 技术落地并推向市场，其创新的系统和可接受的价格使其备受欢迎。它由一块投影的透明板和投影驱动构成，将驾驶的基本信息以投影的方式展示在驾驶员视野正前方，完美的提高驾驶安全性，同时还可通过语音助手的唤起来实现多媒体和通信方面的交互功能。

3.AR-HUD的技术瓶颈
目前AR-HUD技术的普及率不高原因主要在于：景深的准确识别、场景的注册、显示的延迟性。
a).景深的准确识别 :景深是确定物体距离的三维信息。通过感知系统调整，从环境中获取线索，并通过计算得到相对位置。其难度在于虚拟画面是二维平面，用户无法具备真实感和沉浸感，所以要加上景深这个关键坐标。

b).场景的注册：注册是增强现实技术的一个具有挑战性的技术关键。简而言之，注册的意思是物理和虚拟世界在空间上的对齐程度。每个对象都有自己的坐标系，一共三个坐标系：现实世界的坐标系 / 虚拟世界坐标系/ 任何交互设备的坐标系，其中两个坐标不匹配即会引起注册失败，导致虚拟和真实世界不符。

c).显示的延迟性：延迟性的意思是虚拟世界的某个图像在理想情况下，它和预估时间的落后时间量。延迟的原因比较多样化，由于加载的世界也会导致延迟，但是真实世界中没有延迟，这样的延迟会引发视觉落差，破坏沉浸感。但是可以认可合理的延迟量，那技术核心就是保证合理的延迟时间量。

三.综上所述
智能驾驶座舱是各大主机厂趋之若鹜的方向，具有比较高的商业价值。虽然智能座舱还处在初级阶段，但是语音和手势的交互已经在在智能座舱成熟。未来智能驾驶座舱的发展方向，将会通过语音识别 / 手势控制 / 物联网/ 多屏联动 / 流媒体后视镜 /车载信息娱乐系统/ AR-HUD技术来实现是车交互智能化，让驾驶者体验更高效和便捷的信息操作和交互方式。