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北汽集团的成绩接连出炉。10月27日，北汽蓝谷率先披露Q3业绩，业绩显示，前三季度营业收入93.08亿元，同比增长63.1%；归属于母公司所有者的净利润亏损32.51亿元，较上年同期略微缩窄。第三季度实现营业收入35.38亿元，同比增长58.81%；归属于母公司所有者的净利润亏损12.72亿元，同样较上年同期略有缩窄。10月30日，北京汽车股份有限公司（以下简称北汽）也交出了第三季度成绩单，前三季度营收1544.1亿元，归母净利润40.17亿元...

技术全栈是目前智能电动汽车的答案之一。文东篱很多人都知道蔚来是一家很“烧钱”的公司，但是大多数人并不知道它为什么如此”烧钱“。9月下旬的“NIOIN2023蔚来创新科技日”上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌也坦诚外界有不少让他们省钱的声音，但他强调蔚来还是会保持之前每个季度30亿元人民币左右的投入，这是“参与下一阶段的智能电动汽车越来越激烈的竞争的一个基本保障”。而在如此强度的研发投入之下，蔚来构建了全面的技...

作者：老榴出品：汽车电子与软件摘要：在过去的二十年中，汽车软件的需求和应用急剧增长，随之复杂性急剧上升，现有技术和框架不足以应对这种复杂性。现在很明显，汽车制造商（OEM）必须重新考虑他们生产车辆的方式以及车辆本身的生命周期。通过将重点放在软件上，OEM可以在车辆整个生命周期中实现许多新的应用用例，并打开一个充满机遇的新世界。01.软件定义汽车以及虚拟化技术1.1软件定义汽车的概念移动出行时代，汽车已逐渐...

政策法规合肥拟开展智能网联汽车道路分级11月3日消息，合肥将招标开展智能网联汽车测试道路等级划分及“负面清单”编制工作。通过科学、合理评估自动驾驶开放测试道路的安全风险，推动实现全市智能网联汽车测试全域开放。合肥将参考先发地区经验，从道路设施与交通流量，人、车、路、环境等方面，开展智能网联汽车道路分级，统筹交通超脑动态数据信息、图商地图静态信息，制定相关分级标准并发布分级技术报告。根据规划，在制定...

文：谈擎说AI传统车企中的理想主义者，终归还是要与现实的泥淖缠斗。在2022年的年报中，上汽集团给2023的销量和业绩规划了两大经营计划，一是公司力争在今年全年整车销量达到600万，二是营业总收入超过8000亿元。然而随着上个月末上汽集团的23Q3财报，以及11月7日的最新产销数据相继出炉，今年这两大目标想要圆满，似乎已经成了一件颇为艰难的事情。具体来看，今年19月，上汽集团实现营业收入5233.42亿元，同比下滑0.77%，完成...

一凡发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto评价CEO小心眼，赵晓卉可能不是第一个。但公开节目里点名这么说，“脱口秀一枝花”赵晓卉，几乎是第一个。在最新的综艺节目《毛雪汪》中，自动驾驶明星独角兽员工赵晓卉激情开麦，吐槽领导，锐评CEO。惊得李雪琴连忙劝阻别说了别说了。当然，这一切也确实有可能是出于“节目效果”，所以“幽默美女”赵晓卉，现在在线考验起老板来了。△赵晓卉辞职广汽时公告赵晓卉锐评自家CEO：“小心眼...

“嘴强王者可能影响舆论，真搞技术才能创造未来”文东篱“汽车公司的将来，是AI汽车和机器人。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏在1024小鹏汽车科技日上表示，汽车品类将从软件定义汽车逐步进化至AI定义汽车的时代。而其展示的汽车AI智能化领域的进展之外，飞行汽车、双足机器人等产品展现了小鹏不只是一家汽车公司，正在向科技公司转型。这样的转型并不会是一蹴而就的简单跨越，何小鹏深知“嘴强王者可能影响舆论，真搞技术才能创造未...

贾浩楠发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto比亚迪“小仰望”来了！硬派越野方程豹豹5，不要109.8，不要39.8，只要28.98万元入门：带大梁，有低速四驱，3把锁，老炮一听就知道是血统纯正的越野车。但豹5更大的亮点，是比亚迪用“电”颠覆了这个赛道：增程动力、纯电驱动、云辇底盘、CTB电池一体化…与旗舰仰望U8技术栈完全相同，售价仅为14。豹5越野够靠谱吗？城市代步合不合适？到底值不值得入手？豹5“暴力”在哪？纯硬派越野，...

作者：刘宁，张亮，詹辉辉出品：汽车电子与软件OTA是智能汽车的核心能力之一，是车辆常用常新、千车千面的基石。随着集中化EEA架构和SOA软件架构逐渐成熟走向市场，OTA技术也从单一的软件更新演进到融合OEM研发、生产、售后、市场反馈等多个系统及环节，以提供覆盖整车全生命周期管理、智能制造、智能售后、数据闭环等众多应用。下一代OTA在更高效、安全、精准、自动化地将新功能部署到目标车辆上同时，可有效降低整车生产、拥...

一凡发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto一起事故，让估值超300亿美元（折合人民币约2186亿）的通用Cruise失去了稳定节奏。短短百天，Cruise无人车事故不断，引来官方和民众不满，无人车业务被叫停，下一代车型无奈停产。最近，Cruise已经官宣：裁员即将展开。Waymo陷入困境后，Cruise成为硅谷全村的希望，结果因为一起事故，也深陷泥潭。硅谷的自动驾驶玩家们，地理上位于大洋彼岸，心理上处于我国北方——冬天，要来了。停运停...

作者章涟漪编辑章涟漪缺芯，曾一度是汽车行业发展面临的“最痛点”。根据汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions数据，2021年和2022年，全球汽车市场累计因此减产约1494万辆汽车。直至今日，芯片短缺问题仍未根本解决。与此同时，伴随着芯片短缺问题的出现，全球主要的国家和地区纷纷在加强自身的本土产业链建设，这就冲击了全球半导体专业化分工的格局，区域化的产业集群正在逐渐成为趋势。一方面，欧美日韩等主要国家和地...

一凡发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto最安全的MPV来了？至少是沃尔沃的首款MPV来了。还是一款纯电MPV，续航738km，只有一个六座车型。轴距3205mm，车长超5米2，目前推出的只有一款单电机，零百加速8.3秒，双A柱设计，流媒体后视镜摄像头，标配双腔空气悬架和CDC减震——售价：81.8万。于是在售价公布后，很多网友看了直摇头：换个壳能贵出来30万？？？换壳？换的谁的壳？又如何贵出来30万？沃尔沃EM90，一款怎样的车先来具体...

文张家栋编辑张广凯日前，在第六届中国国际进口博览会上，奥迪品牌展示了全新的纯电动SUVQ6etron原型车。该车型基于奥迪和保时捷联合开发的PPE平台打造，并使用新的E3电子架构，车内采用了全新电动座舱设计理念，并已经接近量产状态。据悉，Q6etron的量产版车型将于2024年正式发布并上市。在奥迪目前的战略布局中，首款基于全新纯电平台打造的量产车Q6etron被寄予厚望，据奥迪官方介绍，该车型或将根据中国市场需求适时推出长轴...

高集成度：从零部件到多合一，向集成化一体化整合新能源汽车在轻量化、降成本和优化空间布局等性能指标要求越来越高，电驱系统集成化产品成为行业发展趋势。新能源汽车电驱动系统经历了从分立式到功能集成化，再到机电一体化发展过程，依靠关键技术的突破创新提高系统集成度，已成为新能源汽车行业的共识。系统性能和成本控制成为不同集成方案考虑的核心因素。新能源汽车电驱动系统有不同的集成路径，需要权衡考虑系统性能、成...

一凡发自副驾寺智能车参考公众号AI4Auto极客们，重度颜控，BBA老车主可以考虑的一款科技风轿跑：阿维塔12最贵华为系轿跑，30万起售，华为加持智能化拉满。取消了传统后视镜，改用电子流媒体后视镜，三激光雷达，车长超5米，最快零百加速3.9秒，650km和700km续航两个版本，鸿蒙座舱，华为智驾加持，全系标配NAPPA真皮座椅方向盘，双零重力座椅。而刚刚，阿维塔官方称大定数已经突破5000。所以，30.08万元起售的阿维塔，具体带来...

文张家栋编辑张广凯日前，长安汽车正式通过公告公布10月销量。公告显示，10月长安汽车产量合计约27.4万辆，同比增长19.5%；销量合计约24.1万辆，同比增长7.2%，整体呈现出稳健增长态势。今年110月，长安汽车累计销量达到211万辆，同比增长10.7%，按照品牌划分，长安汽车旗下自主品牌在集团中的表现愈发强势，今年以来累计销量已经来到174.7万辆，同比增长15.9%。其中，自主乘用车销量共计134万辆，同比增长22.1%，自主品牌海外...

随着智能化时代的发展，越来越多的汽车融入到互联网中，与此同时汽车的网络安全也逐渐受到重视。AUTOSAR作为目前全球范围普遍认可的汽车嵌入式软件架构，已经集成了相关信息安全模块，对实现信息安全需求起到充分的支持作用。此次为大家介绍一下CryptoStack。01什么是CryptoStack？CryptoStack（加密协议栈），能够为应用程序和系统功能提供对加密服务的标准化访问。加密服务，例如散列计算(又称哈希计算)、不对称签名的验证以...

本文来源：智车科技随着汽车智能化的革新，越来越多的消费者在购买新能源汽车时，也更加倾向于购买带有智驾功能的车型，可以实现城市和高速点对点智驾功能辅助系统（NOA）无疑是极具吸引力的，这也是越来越多车企着力发展的方向。为了实现更大规模以及低成本的智驾方案，以华为、小鹏为代表的国内头部智能驾驶领域的企业，都发力推出了“去高精地图”的方案。而随着这些企业的商业化进程加速，也引领了行业变革的新趋势，其订单...

1引言随着电动汽车行业的快速发展，电机也朝着高效率高功率密度的方向不断提升，电机的转速也在不断加大。为了顺应电机的发展趋势，与之匹配的减速器的输入转速也在不断提高，最高输入转速需求已经达到15000rpm～20000rpm，这对于高速齿轮传动的NVH提出了巨大的挑战。本文主要分析研究某电动汽车高速减速器NVH问题，并进行相关优化验证。2问题分析某电动汽车使用的电驱总成的电机最高输出功率为150kw，最大输出扭矩310Nm，最高...

文张家栋编辑张广凯“我们的智能化相比友商遥遥领先”“别让你的下一辆车变成上一代的产品”，在极越01的发布会上，极越CEO夏一平金句频出，言语间也透露着他对于自家产品满满的自信。距离上次夏一平为自家产品站台已经过去一年有余，背景中的品牌也从彼时的集度变成了如今的极越，但没有改变的，是极越汽车仍然以“汽车机器人”自居，而这位CEO对于自家产品在智能化领域的信任，也未曾随着时间的流逝而衰退。如果纵观今年车市...